設為首頁 - 加入收藏 - 網站地圖 歡迎訪問“華僑時報”網站!
當前位置:主頁 > 新聞評論 > 中國新聞 > 正文

CNN看一帶一路:軍事…中國的新世界秩序

時間:2017-05-13 16:52 來源:綜合 作者:轉載
就在“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開之際,美國媒體也對中國這些年來在全球扮演的角色進行了盤點。

美國有線電視新聞網(CNN)近日推出專題:《中國的新世界秩序》,從投資、教育、基礎設施建設、旅遊和軍事五個領域梳理了十年多來中國如何影響世界。不過,按照CNN一貫的涉華報導“風格”,文中也不乏對中國在全球活動的批評。



CNN網站系列報導封面

CNN在專題的開篇寫道,從在巴基斯坦投資,到在南蘇丹部署維和部隊,中國在全球的影響力是真實可感的。不過,這是否也意味著需要付出代價?

5月14-15日,中國將邀請29個國家首腦和60多個國家的高級官員參加在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇。此舉是中國向世界展示在古老的絲綢之路沿線開展的新全球經濟秩序。

報導稱,這次高峰論壇只不過是中國作為全球重要大國展現實力的最近一步。此前,中國已經在亞洲展現出了影響力,並有機會成為一個超級大國。



中國的全球投資:沉睡的巨龍終於醒來

巴基斯坦首都伊斯蘭堡的一條繁華街道,和別的地方沒什麼區別,在炎熱的傍晚,四處飄揚著烤羊肉的香味。但是,這裡也有不同——有一家以中國紅為主題色的餐館。

餐館的主人欣瓦里(Shinwari)正在門口迎接源源不斷從中國來的客人。 “我的餐館名叫開伯爾欣瓦里,但在中巴經濟走廊簽約之後,隨著中國客人越來越多,大家現在都把這兒叫做‘中巴經濟走廊之家’。”



作為“一帶一路”的一部分,中巴經濟走廊是一個涵蓋了公路網絡、光纖通訊、鐵路交通、深海港口、煤炭和太陽能等在內的大型綜合項目,對巴基斯坦來說,中巴經濟走廊是發展巴基斯坦經濟的好機會。

古代絲綢之路經過帕米爾高原後抵達巴基斯坦,並從巴基斯坦延伸至阿拉伯。 2015年,在中國國家主席習近平訪問巴基斯坦時,這條古代商路得以復活。當時,中國宣布了這一460億美元的投資計劃,約佔巴基斯坦經濟總量的20%。

而據巴基斯坦方面的研究報告,中巴經濟走廊已經影響到了在海外的巴基斯坦人——一個大約2萬人的群體。

4月的時候,巴基斯坦的一家食品公司推出了一則介紹一種大米和肉食混合在一起的美食的廣告,這種食物在中巴邊境地區廣受兩國人民歡迎。這則廣告在社交媒體上迅速傳播,僅第一周就在臉書上收穫了近6萬的點擊量。儘管該廣告在製作的時候或許沒考慮到中巴經濟走廊,但是居住在國外的巴基斯坦人則自然而然地將這則廣告和中國聯繫在了一起。

“中國人是我們最好的鄰居。如果這則廣告將中巴經濟走廊人格化了,那我們對此感到很高興。”該公司的經理說。

在伊斯蘭堡,隨處可見中國人開的小商舖,出售的東西從中國產的啤酒、餃子到由中國生產的美式食品,例如薯片等不一而足。

去年,雙語的《華商周刊》在巴基斯坦正式出版發行,這份能在拉合爾、伊斯坦布爾和卡拉奇等巴基斯坦城市買得到的報紙每週發行量超過3萬份。



Chalay Thay Saath劇照

同時,在電影院裡,巴基斯坦正在熱映Chalay Thay Saath(《我們一起走》),這部由梁家成主演的電影講述了一個中國人在巴基斯坦尋找自我的過程。

在連一個像樣的中國城都沒有的伊斯蘭堡,這些變化不同尋常。但是,CNN不忘“提醒”巴基斯坦,中國對巴基斯坦的好意也會帶來風險。這其中就包括如果中巴經濟走廊所有項目都落實,巴基斯坦將欠下中國900億美元的債務(但CNN並未提供數據出處或計算方法)。

在巴基斯坦的一所學校,中文已經是這個學校的必修課了,孩子從8歲開始學習中文,不間斷地學到中學。

“沉睡的巨龍終於醒了。”這所學校的校長說,“我們的的孩子,也就是我們的未來,必須準備好如何和中國打交道。”



一家巴基斯坦小學在教授中文

教育:中國學生是如何改變美國校園的?

三年前,當伊利諾伊大學香檳分校的會計學教授格利高里·戴維斯(Gregory Davis)第一次開課的時候,他被課堂上的中國學生數量震驚到了。 “我的天哪!”他回憶道,“這麼多中國名字我怎麼念吶?”

此前,戴維斯曾在東海岸教書,當他來到中部的伊利諾伊時,他發覺中國學生佔了很大比例。今年,他的畢業班學生里至少80%是中國人。而在這所學校,自2008年以來,中國學生的數量翻了五倍,目前已經超過了5500人。對於這個只有20.7萬人口的小城來說,中國學生的急速增加也帶來了顯而易見的影響——隨處可見的奶茶店、川菜館和中式理髮店……在當地的一條街上,有六家中國餐館。



近年來中美留學人數對比

而從全美來看,自2008年以來,赴美留學的中國學生已經達到了32.9萬,而如此龐大的中國留學生群體也讓美國學位貶值,並且促使戴維斯這樣的美國教授轉變教育方式。

“全是中國學生的課堂已經促使很多教授思考如何調整他們的教學方式。”雪城大學的一位社會學教授說。

中國學生蜂擁而至也讓很多中國留學生有失望情緒。 “我原本打算結交很多美國朋友,但是因為大量的中國學生,我沒有機會和當地人接觸。”一名中國留學生說,“唯一的解決之道——雖然不中聽,就是減少錄取中國學生的數量。”



伊利諾伊大學香檳分校內的中國學生

伊利諾伊大學香檳分校負責本科教學的副校長查爾斯·塔克(Charles Tucker)說,校方已經意識到了中美學生缺少交流,並在盡力讓彼此增進了解。

此外,中國在教育領域的影響力還表現在全美的110家孔子學院。孔子學院旨在傳播中國的語言和文化,但CNN稱,美國一些機構也切斷了與孔子學院的聯繫,理由竟是擔心孔子學院有傳播意識形態的功能,並稱會影響到學術自由。

基建:中國如何改變非洲

肯尼亞和中國的工人正在完成肯尼亞獨立後最大的基礎設施建設項目——蒙內鐵路,這條投資38億美元、472公里長的鐵路連接該國重要港口城市蒙巴薩和首都內羅畢。而蒙內鐵路也只是中國在東非建造的鐵路網中的一個部分。

當該鐵路在6月竣工後,這條鐵路線將會給肯尼亞帶來巨大的改變。新鐵路將運輸從蒙巴薩到肯尼亞與烏干達邊界的大約50%貨物,而在此之前,英國殖民者留下的老舊鐵路只能運輸4%。蒙巴薩作為東非第一大港口的地位將凸顯出來。



CNN聲稱,中國在肯尼亞的鐵路建設也引發不少爭議,包括工人工作條件惡劣、缺乏透明度等問題。

承建該鐵路的中國路橋集團僱傭了2萬5千名肯尼亞工人,並為包括司機在內的所有工人提供培訓。當然,為了保護東非的野生動物,該公司還在穿越兩個國家公園的鐵路橋下面設置了專門供野生動物穿過的橋洞。

報導還稱,蒙內鐵路的造價大約是另一條中國承建的鐵路——連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的亞吉鐵路的兩倍。



蒙內鐵路工地上的中國和肯尼亞工人

而肯尼亞鐵路公司則說,不應該簡單地對這兩條鐵路進行對比。蒙內鐵路承載的貨運和客運任務更重,同時穿過的地區城市化水平更高,這都是造成蒙內鐵路成本較高的原因。

和中巴經濟走廊一樣,CNN也不放過所謂的中國投資造成非洲國家負債的問題。

“一些非洲國家領導人把中國人當作免費發禮物的聖誕老人,”CNN援引一名內羅畢的金融分析師稱,“但中國人並不是聖誕老人,他們要從投資中獲得回報。”

CNN還援引了美國進出口銀行的數據,在2004至2014年間,非洲國家大約向中國借了100億美元來建鐵路。中國把這些基建項目當作投資,並且對中國的鋼鐵和基建行業的出口都是一個刺激。

與CNN的“擔憂”不同,當地人很歡迎中國人來修鐵路。一名內羅畢的保安說:“我覺得這想法特好,這些鐵路將改變這裡。他們將來會到這裡來做生意,當地也會得到發展,我的孩子們也能在本地找到好工作。”

旅遊:中國“大款”

在英國一個安靜的村莊基德靈頓,突然之間,50多個中國遊客突然到來,在私家花園裡進進出出,四處給花草和垃圾桶拍照……

這種奇怪行為是因為中國遊客誤把這里當作電影《哈利波特》的取景地,而據英國廣播公司(BBC)報導,中國遊客被這里寧靜的生活方式所吸引。

不可否認的是,這座小村莊面對的是全球成長最迅速的產業——中國旅遊業,中國旅遊業將刺激全球旅遊市場和商業航空市場。



中國遊客在英國靠近牛津的比斯特購物村購物

根據聯合國的數據,去年,中國有1.35億人次出境旅遊,一共花了2610億美元,這比美國人的海外旅行消費花的多很多,去年美國的海外旅行消費只有1220億美元,尚不足中國海外遊的一半。

英國脫歐後英鎊暴跌、簽證政策的放寬以及中英之間更多的聯繫,都讓更多中國遊客赴英國旅遊。 “我喜歡這次旅行的每一個細節。我最喜歡的就是英國的美麗風光——不管是在鄉村還是在都市。”一名剛剛從英國回到中國的遊客說。

像許多其他歐洲國家一樣,英國正在笑迎中國遊客。和其他外國遊客相比,中國遊客在英國待的時間更長(中國遊客平均待15天,而其他外國遊客平均待8天),中國遊客消費更多(平均每人消費2807美元,約合19368元人民幣)。



而英國的旅遊業也在為中國遊客準備,大約500家企業簽署了“大中國歡迎計劃”,其中包括賓館為中國遊客提供中式早餐、中國電視台,零售商提供銀聯和支付寶支付方式等。

儘管乘坐大巴車、在景點自拍的跟團遊依然是中國遊客赴英旅行的主流方式,但越來越多的人也希望能夠住在當地人家裡一段時間,體驗當地人的生活方式。

軍事:一個全球軍事參與者

CNN說,南蘇丹的維和行動讓中國認識到作為一個全球大國有時候需要付出的代價。

2016年7月,兩名中國維和士兵在南蘇丹執行任務時犧牲,CNN說,這是中國在三十多年來第一次遇到軍人陣亡。

“對中國政府來說,這件事讓他們震驚。他們從來不希望軍人的犧牲影響到維和行動展示的軟實力。”復旦大學國際問題研究院教授沈丁立說。

在南蘇丹的維和行動只是中國展現其全球軍事實力的一部分。中國正在吉布提建設一個軍事基地,作為“藍水海軍”的一部分;上個月,中國第一艘國產航母下水;中國在亞丁灣持續進行護航行動等。儘管中國的軍力和美國相比依然不夠強,但是中國的軍力正在迅速提升。



上個月中國第一艘國產航母下水

中國第一次派遣維和部隊進入戰亂地區實在2013年,非洲馬里。 2015年起,中國向南蘇丹派遣維和部隊,保護石油開採設施。目前,共有2322名中國軍人參加聯合國的維和行動,相比之下,美國祇派了42人參加聯合國的維和行動。

沈丁立說,中國這麼做一方面是為了展現其作為一個負責任的軍事大國,同時也是為了訓練中國的軍隊,自1988年之後,中國就沒有捲入戰爭。

“中國需要軟實力也需要硬實力。”沈丁立說,“這讓我們在國際舞台上更有影響力。”


(責任編輯:轉載)

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
上一篇:「一帶一路」論壇啟共贏新篇
下一篇:没有了