多倫多太平洋迅捷旅遊(Pacific Express Travel)旅行社負責人左秀英(Annie)在接受記者采訪時介紹說，中國重新開放入境後，前往旅行社詢價的客人不斷。因為許多人已經三年未能與家人團聚，但遺憾的是，運載旅客的航班數量目前並沒有增加。
她說，運營中加兩國航班的中國內地航司共有6家，從票務預訂系統後臺看，目前仍維持此前的航班量，6家中國航司每周一班共6班，一家加拿大航司加航共4班，合計10個往返航班。它們分別是：
國航CA997北京-溫哥華(周三)，CA998溫哥華-北京(周四)
南航：CZ311廣州-多倫多(周四)，CZ312多倫多-廣州(周五)
東航：MU207上海-多倫多(周五)，MU208多倫多-上海(周六)
海航：HU7959深圳-溫哥華(周四)，HU7960溫哥華-深圳(周五)
川航：3U3859成都-溫哥華(周二)，3U3860溫哥華-成都(周三)
廈航：MF805廈門-溫哥華(周一)，MF806溫哥華-廈門(周二)
Annie說，加航往返中國內地的消息則是喜憂參半。壞消息是加航暫停AC27/AC28多倫多=上海航班，最後一個航班已於1月30日返回多倫多。這對於加拿大華人聚集度最高的大多倫多地區而言確實是艱難。
與此同時的好消息是，溫哥華-上海間的航班從2月起每周2班增加至每周4班。AC25溫哥華逢周二、四、五、日執飛，AC26上海逢一、三、五、六執飛。
此外，AC25航班自1月31日起取消首爾經停，直飛上海;從2月1日起，AC26從上海直飛溫哥華。
【圖：AC25航班 1月31日直飛上海。FightAware網站截圖】
她向記者透露說，因加航暫停多倫多=上海直飛航班，他們旅行社正在為已經訂票的旅客更改行程，包括一些客人在9月份的預訂。
因俄烏沖突後的制裁行為，加拿大、美國等航空公司選擇避開俄羅斯領空，加上當時中國實施嚴格的入境檢疫政策，因而技術經停成為許多航司不得已的選擇。
Annie認為，加航暫停長程的多倫多=上海直飛航班而將航班轉移到溫哥華=上海這條航線，事實上可以認為是將原本在首爾的經停改為在加拿大本土的經停，這樣就不難理解了。
對於許多人關註多倫多出發的航班，她向記者介紹說，翻查票務系統，目前南航6月底前僅此一個航班，其余的未見上線。東航從系統可以看到，3月25日計劃開通每日執飛。
針對目前票務緊張的現狀，Annie建議，可以考慮搭乘航班量密集的加航多倫多-香港航班在香港轉機前往內地，特別是目的地不是上海的旅客。
與記者從加航官網上看到略有出入的是，AC07溫哥華-香港目前是每日一班，但Annie說，從票務系統看，AC07溫哥華-香港在2月份除每周五外每周執飛6班(10日例外)，3月第三周(13日起)加密到每日一班。而且溫哥華-香港單程票價在2月下旬便降低至900元左右。同期溫哥華-上海的單程票價約為1600元左右。
此外，在票務系統還可以看到8月份一些多倫多飛上海的單程票價只有800多。Annie說，雖然往返票價因為時間各異難以給出準確的數據，但總體而言，機票價格是穩中有降，正在逐步恢復到疫情前的水平。
另一位業內人士此前在接受記者采訪時表示，新增的航班需要中加兩國相關部門的協商，既能滿足中方的需求，亦要符合加方的規定。加拿大運輸署(CTA)此前發布”一家航司一個航班“的限制令仍然有效。雖然目前無法給出完全恢復的準確時間節點，但”逐步恢復，有序開放“無疑將改善中加兩國之間的人員往來。相信隨著時間的推移，會越來越方便。
Annie相信，中加兩國之間今後會有更多的直飛航班緩解緊張的運力，而不是目前票務系統中僅能看到的這些。
