北京3月21日电／据香港文汇报报道，本港再发生涉及双层巴士的严重车祸。一辆由将军澳开往荃湾西站的290A线九巴，昨晨驶至荔枝角呈祥道一分岔路失控，撞毁路中一段防撞栏后半边车身骑上石壆倾侧，摇摇欲坠，场面惊险。车上77人包括车长一度被困，部分被困超过1小时，消防要出动坍塌专队稳固车身救人，共将47名伤者分送4间医院救治，当中6人伤势较重。现场路段事后封闭超过4小时才解封。警方事后以危险驾驶拘捕肇事男车长，目前正循车辆机件、车长当时的驾驶态度和精神状况等追查车祸原因。
事发昨晨约9时40分，肇事双层巴士沿呈祥道往荃湾方向行驶。据其他驾驶人士车Cam拍下的影片显示，当巴士驶近清丽苑对开时，行车线分流往大屿山及荃湾方向，巴士亦向右切线入荃湾方向行车线，但未知何解，巴士车身一直未完全进入切入的行车线，最终猛撼向分岔路的防撞栏，发出巨响，左边车身更铲上分隔石壆，致车身向右呈约45度倾斜，一时间尘土飞扬，碎片横飞，邻线往大屿山方向一辆Tesla电动车亦遭碎片击中轻微损毁。车Cam所属车辆的司机，在目睹车祸一刻，亦禁不住“哗”一声大叫，其后更说：“大镬、大镬，呈祥道炒大镬！”
后车司机睹车祸惊呼“大镬”
由另一段车Cam片段则见，肇事巴士失事后亮起死火灯，下层有乘客则自行推开近车尾的逃生门跳出车厢。部分途经车辆，包括其他双层巴士亦一度停车察看情况。由于车祸涉及双层巴士倾侧，车上有大量伤者，警方及消防接报后大为紧张，出动逾120名拯救人员，包括消防员、救护员及坍塌专队人员，联同警员到场封路救人。其间坍塌专队利用快速车身固定装置，5分钟内迅速稳固肇事巴士，防止翻侧，同时安抚车厢内的被困乘客不要移动，耐心等候救援。
左边车头被削走 防撞栏变形
现场所见，失事巴士左边车头被削走，挡风玻璃碎裂，防撞栏扭曲变形。上层乘客都留在座位，有最前排受伤乘客更将挡风玻璃撞裂，消防员则逐一小心将被困乘客救离车厢。其间被困在既危险又翳焗上层的乘客，待救期间仍不忘发挥守望相助精神，照顾一名眼角被撞伤、状甚痛苦的婆婆，他们除好言安慰外，又拿扇子替婆婆拨凉。约1小时后，所有乘客被救离车厢，部分伤者要用担架抬上救护车。
至下午约1时，两辆吊臂车到场开始将肇事巴士吊离石壆放回路面，再拖走扣查。现场往荃湾方向全线直至下午约2时40分才解封。
16辆白车到场 乘客多扭颈伤额
荔枝角消防局局长助理消防区长梁建明表示，肇事巴士事发时包括男车长共有77人，其中下层有14名乘客在他们到场前已自行离开车厢，另外4名年长乘客要由消防员救出，另在上层的58名乘客亦要消防员协助救出。拯救行动最终证实有47名伤者，包括肇事车长，由16辆救护车分送广华、仁济、玛嘉烈及明爱医院救治，当中2男4女伤势较重，他们大部分扭伤颈或撞伤额头、嘴、鼻等。
西九龙总区交通部特别调查队第二队督察陈栢祺表示，现场路段并非交通黑点，肇事姓锺（54岁）男车长事后涉嫌危险驾驶被捕，已获准保释候查，须于4月中旬再报到。警方将循巴士的机件性能、司机当时的驾驶态度及精神状况等调查事故原因。对于肇事车长当时是否行错路，陈补充指涉事巴士的车速，过往的驾驶纪录亦是调查方向之一。
九巴回覆香港文汇报查询时指，涉事车长驾驶该路线逾两年，上周六（18日）有休假，事发时是他第二转车，至于涉事巴士于上周四（16日）完成定期检测。九巴对所有受伤乘客致以深切慰问，又派员到医院慰问，将全力协助警方调查事件。
