伴随众多汽车大厂陆续公开宣布停产燃油车，或是计划停产燃油车的消息；城市里各大商圈随处可见造车新势力的体验门店，2023年的我们仿佛已经处在一个新能源汽车时代。但根据乘联会的数据，2022年，中国燃油车市场销量1486万辆，同比减少了13%，但依然占据了乘用车市场零售的72%。在这个变革的时代，燃油车仍然会在接下来至少几年的时间，担当市场的主流。
燃油的一个代表就是吉利汽车。2022年，吉利汽车销量143万辆，其中70%左右依然由燃油车贡献。所以，对于吉利来说，在开拓新能源市场的同时，稳固燃油车的基本盘不失为一个适应变革的策略。刚刚开春，吉利汽车就着眼于10万级燃油SUV市场，把手伸向了旗下畅销系列——吉利博越。
都知道三好SUV博越L，而此次上新的是博越L的兄弟车型博越COOL，官方的解释是：“C”代表Creative天生共创、“O”代表Opening天生互联、“O”代表Outdare天生敢为、“L”代表LOVE天生热爱；而COOL本身也是一个非常年轻化的词。我们在新车正式上市前，进行了一个近距离体验。
博越COOL在外形上直接延续了博越L的硬朗、棱角分明的线条，这也是博越全新打造的“数字棱角美学”；毕竟沿袭了“Starburst Vision”设计美学基因，视觉上确实有很多处星芒的感觉。首先是辐射状三维立体格栅多个面反射光线，看起来一片波光粼粼，也具有一种冲锋的运动感；前后灯组也都是贯穿式，而大灯和尾灯均是向外延伸，就好像散发着星芒。同时灯组的LED灯珠也具备数字迎宾的功能，当靠近或离开车辆时，灯珠可以相应律动，仪式感满满。
值得一提的是，这组数字极光LED前贯穿灯可实现超长的189m照射距离，最大照射亮度260Lx，相当于可以多出1.8s的应急反应时间。
作为一辆A级SUV，博越COOL轴距2701mm，内部其实并没有那么地紧凑。中控就一个13.2英寸2K数字大屏，没有显得过于复杂和隆重，足够使用了。
座椅本身舒服大气，10万级的车，座椅可调节可加热可电动记忆，也算是很良心。而且博越COOL的座椅采用仿麂皮材质，应用特殊发泡工艺，加入15mm超厚舒适性海绵，一方面给到足够的支撑，另一方面又像沙发一样舒服。
天窗算是同级当中比较大的了，整体面积1.12m²，同时也配了天窗遮光布，为防止紫外线增加了一层双保险。
全车储物空间非常多，见缝插针式分布在车内的各个角落。官方称有39处内部储物空间，而我个人最喜欢的是扶手和车门之间，刚刚好留了一个放手机的空隙，一个很巧妙的功能性设计。
博越COOL的后备箱本身也非常大，有571L，一家人出个行我觉得也完全够用了。开口最大宽度高达1127mm，很方便东西的取用。
而且作为一辆燃油车，我比较被惊艳到的是博越COOL后排的地板并不似传统燃油车一样有很高的凸起，只有微微一层，不到躺平的小瓶矿泉水的一半高。这无疑大幅提升了后排的乘坐体验，也相当于是增加了车内的空间。
博越一直以来引以为傲的“三好”，包括好看、好开、好智能。配备了1.5TD发动机，最大功率 133kW，最大扭矩290N·m，动力输出也是够够的，同时也兼具了燃油经济性；在7DCT 湿式双离合变速器加持下，加速很快，而且平滑性也做得不错。用于日常通勤或者远郊游玩完全没有问题。
同级最大前悬架运动行程180mm，后悬架运动行程210mm，超长的悬挂行程可以更好地吸收路面颠簸，提供更加稳定和舒适的驾乘体验，这也是安全驾驶的基础。
智能化方面，博越COOL几乎沿袭了博越L的一些亮点，包括集成式的GEEA 2.0可进化电子电气架构，支持FOTA升级。搭载了现在好车车均都拥有的8155芯片，以及吉利银河OS Air。语音交互可以达到0.4s的响应效率，识别能力还是不错的。
L2级智能驾驶辅助系统，包括13项驾驶辅助功能，该有的基本也都有了。而且坦白来讲即便是在新能源车上，相当一部分的驾驶者其实也并没有特别频繁地用到智能驾驶辅助系统，但即便如此，博越COOL也是在尽可能地填补智能方面的差距，不输新能源车。
整体来看，博越COOL作为一款燃油车，在当前新能源汽车竞争得如火如荼的时候，继续埋头提高作为一辆燃油车的性价比，既要和新能源车卷，也要和其他燃油车同仁们卷。博越COOL明显是一款更加具有年轻感的博越L，我认为它的价格只会比博越L更低，而且预计在马上就要到来的四月初就会和大家见面。大家可以期待一下这一款实用挂的三好SUV。
