华侨网 中国新闻 福厦高铁全线轨道精调完成,预计今年9月底具备开通运营条件

福厦高铁全线轨道精调完成,预计今年9月底具备开通运营条件

福厦高铁全线轨道精调工作于昨日顺利完成,为下一步全线联调联试打下坚实基础。 人民网 图

福厦高铁全线轨道精调工作于昨日顺利完成,为下一步全线联调联试打下坚实基础。 人民网 图

4月11日,在宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段(以下称福厦高铁)莆田站新建站场,作业人员与大型养路机械共同配合,对最后900米有砟轨道精细调整结束。这标志着福厦高铁全线轨道精调顺利完成,为下一步全线联调联试打下坚实基础。

福建沿海已建有一条设计时速为250公里的福厦铁路(即杭深线福厦段)。不过,作为中国东南沿海铁路重要组成部分,该线路自2009年7月建成以来,客流量不断攀升,特别是节假日期间客流高度集中。

新建福厦高铁是福建省首条设计时速350公里的高速铁路,沿线地处福建沿海经济带,途经福莆宁、厦漳泉两大都市区,建成通车后能够有效缓解既有杭深线福厦段的运输能力紧张的局面。

铁路轨道精调,是新建铁路开通运营前的一道关键工序,主要对钢轨轨距、水平和空间扭曲等多项指标进行精细调整,消除钢轨动静态偏差,确保线路开通后列车平稳运行。

福厦高铁全长277.42公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海大通道的重要组成部分,设计时速350公里。线路穿越高山、过河谷、跨海洋,地质条件复杂多变,对轨道的平顺性和稳定性要求严格,轨道精调工作挑战艰巨。

据永安工务段精调作业组技术员李铂介绍,“新线铺轨后会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况。高铁运行过程中,哪怕只有1毫米的误差,都会影响旅客乘车舒适度。”为此,需要在铁路静态验收期间,对轨道进行一次精细调整,确保轨道各项指标达到标准要求。

“道岔是钢轨的咽喉,每一副道岔作业后的几何尺寸误差都不能超过1毫米,相当于一根头发丝的直径。”中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段道岔维修车间W302班组工长周华介绍,道岔精调是有砟轨道精调的关键环节,犹如对人体重要器官进行外科手术,因此,这项作业对操作人员的技术要求极高。

为了确保福厦高铁如期高质量完成轨道精调,鹰潭工务机械段抽调了8台世界先进的大型养路机械,分别在莆田站、厦门北站、漳州站对轨道进行全方位精调作业。大型养路机械操作工张楠楠通过控制面板上的100多个按钮,灵活地操纵着机器的走行、停驻、捣固、震动、调整,不时透过驾驶窗观察岔枕间的捣固头停留位置,与地面指挥人员紧密联控,有序把控着车辆的作业。在5个小时的作业时间里,两台大型机械顺利完成莆田站900米有砟轨道的捣固作业,经技术人员验收后,全部达到验收标准。

据了解,福厦高铁预计在今年9月底具备开通运营条件,线路开通后,福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内,形成“一小时生活圈”。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”,东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与华侨网无关联。其原创性及文中陈诉内容未经本网证实,对本文内容、文字的完整、真实性,以及时效性本网部作任何承诺,请读者自行核实相关内容。如发现稿件侵权,或作者无意愿在华侨网发布文章,请版权拥有者通知华侨网处理。

四次考察廣東 指引全國發展

重庆警方一季度打击飙车团伙53个,摩托车车祸死亡同比下降73.6%


联系我们

联系我们

514-3979969

邮箱: cpress@chinesepress.com

工作时间:周一至周五 10:00-16:00,节假日休息
关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部