左圖：在廣西賀州鍾山縣一處供港澳蔬菜基地，村民在採收蔬菜。/右圖：12月18日，廣西賀州市供港蔬菜「雙牌」貨車直通首發儀式在賀州市鍾山縣舉行。
12月18日上午，在廣西賀州市鍾山縣東融（供港）稻菜產業示範基地，兩輛載有470件蔬菜的「雙牌」貨車發車駛往香港，這是廣西首趟供港蔬菜直通車。該趟直通車的發車，標誌着賀州市供港蔬菜銷售方式由廣東中轉過關，向「直通直銷」轉變，實現「菜園子」直通「菜籃子」。賀州市供港蔬菜運輸時間由原來的6小時，縮短至4小時以內，保證了供港蔬菜的品質和新鮮度。/大公報記者 胡進賀州報道
此次供港蔬菜主要有菜心、豆杯、芥蘭、上海青、小白菜、學斗白菜等，均由鍾山縣東融（供港）稻菜產業示範基地供應。該基地由賀州市農業投資集團經營管理，至今累計種植面積超2000畝。今年，該基地被認定為廣西現代農業核心示範區。
賀州市委書記李傑雲在當天舉行的首發儀式上說，向香港地區發出的涼涼冷鏈車共470件蔬菜，是一個微不足道小事件，但卻是供港菜模式轉變的一個重大破局，從這一天起，賀州供港菜進入了一個新時代。
確保當天發運當天入港
南寧海關副關長陳竹說，在探索推進供港蔬菜瓜果直通模式方面，「主要做了三件事：一是爭取海關總署同意廣西賀州市供港蔬菜直通式改革；二是與深圳海關簽訂《加強供港蔬菜檢驗檢疫監管合作備忘錄》；三是指導廣西本土企業獲得出口和供港備案資質，嚴格把控種植、加工和包裝等環節質量安全，守護香港同胞『舌尖上的安全』。」
據介紹，目前廣西供港蔬菜備案種植基地共30家，其中賀州18家，種植面積3.76萬畝，年產能11.3萬噸，居廣西首位。
陳竹說，下一步南寧海關將繼續加大力度支持賀州蔬菜直供香港和澳門。繼續深化與深圳海關的監管合作，繼續提升通關效率，保證賀州蔬菜當天發運當天進入香港市場，同時正在與拱北海關簽訂合作備忘錄，將賀州蔬菜供港的直通模式複製到澳門，保障對供港澳蔬菜全鏈條監管。
賀州農投集團總經理劉文劍說，「雙牌」直通車的發車，標誌着賀州市供港蔬菜銷售方式由「廣東中轉過關」向「直通直銷」模式的重大轉變，省略了中間的過車、搬運環節，縮減了中間的時間成本，提升了運輸效率，讓賀州蔬菜最快可在4小時內抵達香港。
此外，還大大節省運輸成本和人工成本，每車可節省1000多元，提升了供港蔬菜基地種植戶的經濟效益。
沒中間商 菜價降20-30%
劉文劍說，除了節省運輸時間、減少運輸成本外，最重要的優點，是保證了供港蔬菜的安全、品質和新鮮度，賀州海關工作人員在蔬菜基地現場對蔬菜進行監裝、施封後，中途不再開啟，直接抵達香港市場才會開封卸車。
劉文劍表示，雖然供港菜價格是由市場決定，但新的營銷模式由於沒有「中間商賺差價」，賀州農投公司的供港菜，存在20-30%的下調空間，種植戶可以多掙一點，公司的利潤可以多一點，香港市民也可以少花一點。
「供港澳蔬菜『雙牌』貨車實現直達，為香港百姓帶來更大福祉。」香港特別行政區政府駐廣西聯絡處主任王卓然表示，香港92%的蔬菜來自於內地，賀州實施直通模式，供港蔬菜運輸時間最高可壓縮約70%，運輸成本可節省約30%，既可以降低供港蔬菜的成本，又可增加蔬菜的保鮮度。
