《管制計劃協議》供電懲罰機制未涵蓋電壓驟降 有議員倡應擴展

有立法會議員稱，現時《管制計劃協議》中的供電懲罰機制，未能涵蓋電壓驟降的問題，建議應擴展，令兩電正視這方面的問題。 中電在青衣牙鷹洲街變電站，一月設備故障，導致葵青、沙田等多區電壓驟降，共有20宗升降機被困事故。 上月底，連接元朗至荔枝角的供電系統，懷疑受山火影響，同樣令多區電壓驟降，升降機被困有至少50宗。 連同今次電壓驟降，已是四個月內第三次同類事故，每次求助數字翻倍。但三次中電都指，供電未有中斷。 根據政府跟兩電簽訂的《管制計劃協議》，兩電在「供電可靠性」及「恢復供電」設獎罰機制。若供電長時間中斷會被罰。 而去年底完成的中期檢討，就針對嚴重大型供電事故，引入額外懲罰機制，不過多名立法會議員稱，這個機制未有涵蓋電壓驟降問題，認為應擴展。若影響市民較多、時間較長，同樣應要罰款。 民建聯香港島東議員梁熙說：「若我們反覆發生，並短時間反覆發生。我們的市民或覺得，未來的獎懲機制，在一段時間，如果反覆發生電力驟降，需有一定懲罰，社會會探討這問題。」 現時舊式升降機遇上電力驟降會整部停運，有議員稱若設新的相關罰款機制，能促使中電資助這些舊式大廈業主安裝新裝置，避免升降機停運，減少有人被困的事故。 實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「(中電)每次道歉便算、罰錢也不用，因為不算停電。若有機制罰款，中電便要考慮，每次電壓驟降，下次或數千部升降機受影響，罰款『著數』或是出錢資助。」 環境及生態局稱，已指示機電署，加強監察中電技術及電力安全表現。