雪龍2號擁有世界首創雙向破冰技術 執行任務時會與AW169型直升機協作

中國花了十年建造「雪龍2號」，擁有世界首創的雙向破冰技術，在極端環境都能執行任務。 要在極地乘風破浪，當然少不了清晰視野的玻璃，在「雪龍2號」的心臟、駕駛艙有不同航行控制組件。除了電子導航系統，亦有紙本地圖，「雪龍2號」首次訪港，特意準備了維多利亞港地圖；而這個小小的控制器就是船舵，控制整艘船的方向。 要做到雙向破冰，關鍵就是這兩個控制器，能夠360度旋轉，改變推進方向。 雪龍2號船員稱：「船首破冰的原理，就是通過船的速度，把船慣性壓到冰上後，通過船的重量把冰壓碎後，就往前走，而船尾的破冰原理，就是我們調艙，可以把下面的冰淘空，轉動後是低壓的水域，然後冰往下壓，我們船往後倒就可以。」 駕駛艙這裡有不少控制版面，但在風平浪靜時，其實只需一位船長已能控制整艘雪龍2號。 「雪龍2號」執行任務時並不是孤軍作戰，有這位副手、AW169型直升機。 雪龍2號直升機機長張機長表示：「(負責)人員物資運輸，然後航道探辨、吊掛飛行，還有海上救援以及航空拍攝等。」被問到在南極有沒有特別困難時，他回應：「南極肯定是天氣比較複雜的，所以還是大家一起協作好飛行方案。」 以往不同團隊到極地考察，都需要派人到冰面上檢取樣本化驗，而「雪龍2號」就利用「月池車間」，可以經船艙管道投下探測裝置到海中，採集樣本送到旁邊的實驗室化驗。