【時事多面睇】有機師指熱帶地區飛機容易遇氣流 晴空湍流難透過雷達偵測

有本港民航機機師指，在熱帶地區，飛機都容易遇到氣流，但如果遇上晴空湍流，則不易事前被雷達測到。有專家表示，各地氣象部門都致力研究有關現象，以安排更安全的飛行路線。 22歲的Tracy喜歡到處旅遊，過往曾在乘搭飛機時遇到氣流。 Tracy說：「當時我飛去昆明的時候，快要降落的時候，氣流是很明顯的，會感覺到自己坐著那裡晃來晃去。當時的乘客都會有一點害怕。」 對於有新加坡航空客機遇上強烈氣流，要急降曼谷機場，有本港民航機機師指，屬極度罕見情況；又表示在熱帶地區，飛機都容易遇到氣流，但有些情況未必可以透過飛機雷達看到。 香港專業飛行員協會主席張敬龍表示：「即是晴空亂流(湍流)，沒有一個明顯的天氣特徵的亂流，所以就算我打開天氣雷達到最強勁，也偵測不到。在這個事件中，飛機飛入一個完全未顯示的單元，基本上機師就不知道那個位置是有氣流，或者有亂流。如果進入了這些嚴重的氣流區域，就會導致飛機非常嚴重，或劇烈搖擺。」 有專家指，一般情況下的氣流，和雷暴或冷暖鋒有關，屬於有跡可尋，但在沒有雲的情況，有可能出現晴空湍流。 香港氣象學會發言人梁榮武稱：「如果某個地方的風速是很大，而其他地方的風速相對小的時候，這個差異就會引起一個很強的對流。其實飛機在天空上飛的時候，遇到晴空湍流的情況，是全世界都會發生的。但是問題就是，在我們全世界的氣象局，都會做一個在飛機軌道的一個預測，某個程度上是可以預測到這些晴空湍流出現的地區，而在安排或者設計飛行路線的時候，應該都會考慮到這些因素。」 他表示，往後要視乎氣象科技的發展，能否充分預測到晴空湍流出現的地區及強度，加強飛行安全。 點擊觀看節目重溫