运输及物流局局长林世雄撰文指，三跑道系统预计今年内启用；为应对未来航空交通服务需求和三跑道系统运作需要，民航处正招聘见习航空交通管制主任，下月12日截止申请。
以下是运输及物流局局长林世雄6月15日在网志发表的文章：
三跑道系统预计在2024年内会启用，随着香港国际机场吞吐量的提升，民航处为应对未来航空交通服务需求和支援三跑道系统运作需要，昨日开始接受见习航空交通管制主任的招聘申请，申请期到7月12日就会截止，大家要把握机会报名。
民航安全守护者
飞机进入覆盖南中国海、面积达27.6万平方公里的香港飞行情报区后，就会进入香港民航处航空交通管理部的管理范围，相对香港土地和海域的面积约2,750平方公里，香港飞行情报区是香港的土地加水域面积的100倍，当飞机准备升降，亦需要由塔台空管主任安排及指示，确保在繁忙的香港空域内，所有航班都能安全、有序有效率地运作。而这一切背后的骨干，就是民航处的航空交通管制主任。
航空交通管制主任作为一个专业，入职后会接受一系列在职培训，包括空管基础培训课程及基本飞行知识训练。之后再进行以本地程序为本的专业航空交通管制训练。「满师下山」后，仍然需要持续进修，不断过关考取执照，才能肩负香港的民航安全。一般而言，由入职见习航空交通管制主任，到晋升为能独立运作的二级航空交通管制主任，需时约五至七年。
见习航空交通管制主任入职薪级点为见习职级薪级表第11薪点，以最新的薪级表计算为每月25,395元。当完成见习过程，成功考取第一张执照晋升为三级航空交通管制主任，薪酬亦会升级至公务员总薪级表第24薪点，以同样计算方法为52,410元。
投考贴士
民航处去年开始采用电子化方式对申请见习航空交通管制主任职位的申请人进行考核，务求以更高效的方式挑选合适人士入职。但考核的要求与过去并无二致。
我得悉民航处同事已准备好社交媒体短片，向市民介绍航空交通管制主任的工作内容与有关招聘的贴士，有兴趣的朋友记得留意运输及物流局的面书专页。容许我在这里先「剧透」少许重点。因为各空管同事同一时间要管理多架飞机，特别是恶劣天气下，几秒内就要给予航班正确指示，所以考试期间特别注重考生的多任务管理能力与反应；又因为航空交通管制采用英语及大量代号，英语及记性亦是其中一个要素；给予机师航向指示时，三维空间的认知能力及辨别左右的能力亦是关键。
刚才提到的社交媒体短片中，由两位年轻的航空交通管制主任担任主角，他们的难忘工作经历，亦体现了航空交通管制主任所需的特质。
负责在民航处总部内的航空交通管制中心进行雷达监察管制的Anthea，她其中一次最难忘经历，就是在工作时第一次遇到飞机机舱失压，需紧急下降到较低高度，幸而她于训练时在模拟器应对过不同突发情况，成功学以致用，保持冷静，迅速协助机师安全下降，最终航班顺利降落，成为她工作生涯的重要印记。
而负责塔台管制的Vincent，负责在国产大型客机C919访港时，指示飞机进入跑道起飞，进行维港飞行演示。Vincent提到这活动有很多其他单位参与，包括负责前期飞行程序、路线安排的团队等，飞行演示既不能影响机场正常运作，又要符合安全规定。C919横越维港上空一刻，除了为香港市民带来重要回忆，亦是各民航单位协作的见证。
我与Anthea及Vincent一样，非常期待在机场社区见到你工作的身影，为香港维持国际航空枢纽地位出一分力。这里送上申请连结，约定你，机场禁区见！
