在全球貿易格局日益複雜的今天，中加兩國之間的貿易摩擦正在升溫，2024年8月底，加拿大宣布對中國電動車和鋼鋁產品徵收高額關稅，引發中國反制。
可對此，新加坡管理大學的高樹超教授認為，中國對加拿大的這一舉動的看法比對美國和歐盟的類似行為更加負面。
一系列制裁和反制裁事件引發了諸多疑問：為什麼中國會對加拿大的行為如此不滿?加拿大此舉背後的動機是什麼?這場貿易爭端將如何影響兩國乃至全球的經貿關係?
中國的反制
到2023年，中國對加拿大的出口一舉突破了1000億加元大關，在兩國的出口貿易中，電動車雖然只占2%的份額，卻貢獻了22億加元的可觀數字，並且與此同時，中國還向加拿大輸出了價值10.27億美元的鋼鐵和鋁製品。
從整體貿易情況來看，2023年中國向加拿大出口3170億人民幣，進口3088億人民幣，貿易順差不到100億人民幣，只是這個數字對於兩個經濟大國來說，確實顯得微不足道。
並且加拿大的菜籽油在中國市場大受歡迎，銷售額達到34.7億美元，同比增長驚人的170%。
2023年5月，中國向加拿大出口的電動車數量突然飆升至6214輛，較去年同期暴增7061%。這一驚人的增長背後，是特斯拉上海工廠開始向北美供貨的結果。
然而，平靜的貿易海面下暗流涌動，今年5月，美國突然宣布要對中國電動車徵收100%的關稅，同時對中國鋼鐵也要徵收高額關稅，在國際貿易領域引發了強烈震盪。
8月25日，美國總統的國家安全顧問沙利文訪問加拿大，與加拿大總理特魯多會面。
沙利文“鼓勵”加拿大效仿美國，對中國商品加征關稅，他還強調聯合對付中國符合所有人的利益，這番言論無疑帶有明顯的拉幫結派意味。
僅僅一天后，加拿大政府就迅速做出反應，8月26日，加拿大宣布從10月1日起，在原有6.1%關稅的基礎上，再對中國電動車徵收100%的附加稅。
不僅如此，加拿大還宣布從10月15日起，對中國鋼鐵和鋁徵收25%的附加稅。
中國駐加拿大大使館的發言人立即對加拿大的決定表示強烈不滿和堅決反對，這一表態預示着，中加貿易關係可能即將進入一個充滿挑戰的新階段。
而就在加拿大宣布新關稅政策的第二天，8月27日，沙利文又馬不停蹄地趕赴中國進行訪問，不禁讓人對美國在中加貿易爭端中所扮演的角色產生疑問。
面對加拿大的高關稅政策，9月3日，中國連續發起了兩項反制措施，首先，中國啟動了全球首例”反歧視”貿易調查，這是一個前所未有的創新之舉。
緊接着，中國宣布對加拿大的菜籽油和部分化工產品發起反傾銷調查，以顯示出中國在貿易爭端中的靈活應對和強硬立場。
9月6日，香港《南華早報》報道了多位分析專家對中國這些反制措施的看法，而這些專家的觀點為我們理解這場貿易爭端提供了多角度的視角。
新加坡學者：中國認為加拿大行為更惡劣
新加坡管理大學的高樹超教授認為，中國對加拿大此次徵稅行為的看法比對美國和歐盟的類似行為更加負面。
高樹超指出，中國認為加拿大這次的做法比美國和歐盟還要過分，因為加拿大甚至沒有進行自己的調查就跟隨美國的腳步。
上海對外經貿大學的姚為群教授則從另一個角度解讀了中國的反應，他認為，中國這次採用的“反歧視”調查是一種新的應對方式，為解決貿易爭端開闢了新的途徑，並且這一創新舉措可能會對未來的國際貿易規則產生深遠影響。
新加坡韓禮士基金會的黛博拉·埃爾姆斯則將這場貿易爭端置於更廣闊的地緣政治背景下進行分析，她指出，中國的反制行動背後可能存在地緣政治因素。
加拿大前駐華大使趙朴的觀點則為我們提供了理解加拿大立場的一個視角，他指出由於加拿大與美國的經濟關係過於緊密，加拿大不得不站在美國一邊。
然而，加拿大副總理兼財政部長弗里蘭的表態似乎暗示，加拿大可能會採取更多行動。她表示，加拿大正在考慮是否要對更多中國產品加征關稅。這一表態無疑給中加貿易關係蒙上了更多的不確定性。
中國駐加拿大大使館發言人對加拿大的做法表示強烈不滿，指出加拿大的行為是赤裸裸的貿易保護主義，不僅破壞了兩國正常的貿易關係，最終受害的還是加拿大自己。
值得注意的是，加拿大對中國電動車徵收高額關稅可能會對美國特斯拉公司造成更大的打擊，而對中國車企的影響反而相對較小。
專家們普遍認為，貿易保護政策如同一把雙刃劍，關稅的高低應該根據本國產業的實際需求來制定，而不是盲目跟風。
從整體來看，這場中加貿易爭端反映了當前全球貿易保護主義抬頭的趨勢，在美國的帶頭下，各國都在為自身利益展開激烈博弈，導致國際貿易關係日益複雜化。
中國此次首次發起“反歧視調查”，這一前所未有的舉動顯示出中國在應對貿易爭端時的創新思維。
中國對加拿大菜籽油和化工產品的反擊，可以被解讀為一種警告信號，向其他國家傳達了一個信息：跟隨美國對中國採取不友好措施可能會帶來更大的經濟損失。
有觀點認為，加拿大此次徵稅行為是故意挑起事端，性質惡劣，因此中國必須採取強硬的反擊措施，以防止其他國家效仿加拿大的做法。
基於中美博弈大背景，還有分析認為，加拿大的行為是在為美國助力，試圖在中美談判前為美國增加籌碼。
一些專家指出，加拿大對中國電動車徵收高額關稅的做法可能並非出於發展本國電動車產業的考慮，而是在進行一場政治博弈，可能是與美國進行某種交易的結果。
這場貿易爭端的發展走向仍充滿變數，10月1日，加拿大的新關稅政策將正式實施，涵蓋從小型轎車到大型卡車在內的各種中國電動車。
緊接着10月中旬，加拿大對中國鋼鐵和鋁的新關稅也將生效，意味着中加兩國的貿易關係可能將迎來一個寒冷的秋季。
轉載【觀察者網】
