的士司机违例记分制度明天生效，运输及物流局局长林世雄在网志介绍新制详情。他希望记分制可更有效打击行内少数害群之马，同时鼓励奉公守法的司机继续提供优质的士服务。
以下是运输及物流局局长林世雄9月21日在网志发表的文章：
的士车队牌照的申请结果已于7月底出炉，各获选申请人正密锣紧鼓地为车队进行筹备工作，我非常期待各车队尽快投入服务，为的士行业带来全新面貌。为了提升的士服务质素，除了要正面鼓励行业争气以外，我们在加重罚则方面亦下了不少工夫。的士司机违例记分制度将于明天生效，干犯相关罪行而被定罪的司机将会被记分，被记15分或以上的司机会被停牌一段时间。我深信大多数的士司机都本着以乘客为本的精神提供服务，希望记分制生效之后，可更有效打击业界内少数害群之马，同时鼓励奉公守法的司机继续提供优质的的士服务。
组合拳打击屡犯司机
我们在去年提出一系列提升整体的士服务质素的措施，相关法例已于去年12月中获立法会通过。除了引入的士车队制度外，我们亦有一套打击的士行业害群之马的组合拳—就某些与的士司机相关的罪行引入记分制和两级制罚则，以加强阻吓力。两级制罚则已于去年12月22日生效，涵盖四项性质较严重的罪行，包括滥收车费、毁损、损坏或更改咪表，以及两项有关拒载的罪行。初犯者的罚款上限及最高监禁期维持在原来的水平（第三级罚款10,000元及监禁六个月），而重犯者的罚款上限及最高监禁期则分别提高至第四级罚款25,000元和监禁12个月。
至于记分制则会于明天生效，涵盖11项与的士司机相关的罪行。若的士司机干犯相关罪行而被判定额罚款或定罪时，会同时被记分，视乎其干犯的罪行，会被记相应的分数，详情请看附表。
记分制与现行违例驾驶记分制度的设计相若。如的士司机在两年期间被记8至14分，将收到的士司机违例记分提示，提醒司机若在两年期间被记15分或以上，将被取消驾驶的士资格。司机可按现时查询违例驾驶记分纪录的方法，向警方中央交通违例检控组申请查询在记分制下的相关纪录。
如被记10分或以上，司机须在指定限期内自费修习并完成的士服务改进课程。如无合理辩解而没有遵从有关要求，即属犯罪，一经定罪，可处罚款5,000元及监禁一个月。被记分的的士司机完成课程又成功通过考试，就可以从被记分数中减三分。
如司机在两年期间被记15分或以上，可以被取消驾驶的士资格。如属初次被取消有关资格，停牌期为三个月，其后再被停牌则每次为期六个月。
乘客一旦怀疑司机涉嫌任何不当行为，可记下司机姓名、车牌、司机证编号、事发的日期、时间和地点等资料，并向1823或交通投诉组递交投诉，或向警方举报。
改善的士服务质素是一个老大难的问题，但志不求易，事不避难，我们锐意改革、主动作为。西谚中有「Carrot & Stick policy」的说法，在上月底，的士服务质素委员会与运输署合办了的士服务嘉许计划颁奖典礼2023，表扬20位优秀的士司机，和一个优秀的士服务管理团队。正如我在网志开首所说，我相信业界内确实有很多用心服务乘客的司机。我对的士业界寄予厚望，政府透过创新政策助业界一把，以的士车队制度带领业界新风尚，配合加重与的士司机相关的不当行为的罚则，期望业界未来能展现乘客至上的崭新形象。
