最近一段時間，接連有“中加航班”相關的消息傳來。前不久，我們剛剛報道過，國泰航空計劃增航多倫多/溫哥華-香港的直飛往返航班，令不少計劃訂票的華人旅客感到非常欣喜。不過，近日卻又有消息顯示——華人常坐的加航（Air Canada）卻計劃在2025冬春航季減少直飛往返香港的航班，恐對華人出行計劃造成影響。
根據加航官網發布的航班計劃顯示，目前每周執飛3班的AC21（溫哥華-香港）航班，將於2025年1月6日起停航；同一航線的AC7航班，將繼續保持每天一班的運營頻率。另外一邊，每周三班的AC22（香港-溫哥華）航班也相應取消，從2025年1月6日起停航；此外，同一航線的AC16航班目前每天一班，該航班計劃於11月3日起停航，直至2025年3月10日起恢復為每天一班。與此同時，每天一班的AC8（香港-溫哥華）航班，將繼續保持每天一班的運營頻率。
要知道，這已經不是加航近日首次宣布減少/停飛回中國航班了。早在上個月，加航就曾在航班計劃中顯示，從今年10月起減少部分航線的航班，具體包括：AC23/24溫哥華-大阪關西（2025年5月起將該航線恢復至每周4班，每周一、三、五、六執飛）AC59/60 多倫多-大阪關西AC67/68 蒙特利爾-首爾仁川。AC5/6 蒙特利爾-東京成田，從每周7班大砍至每周4班（每周二、三、五、日執飛AC9/10 多倫多-東京成田，從每周7班銳減至每周3班（每周一、四、六執飛）從目前來看，直飛回中國機票價格仍然高昂。
對於很多加拿大的華人來說，從美國轉機回國也是一條熱門途徑。不過，最近有消息曝出，多家美國航空公司希望推遲增加直飛中國的航線。據路透社報道，美國航空（American Airlines）已經向美國運輸部申請推遲每天兩班飛往中國的航班。
目前，該航空公司每天運營一班從得克薩斯州達拉斯飛往上海的航班。他們正在請求豁免，以推遲將這條航線的運營頻率改為每天三班。美國航空表示：“中美之間的客運需求尚未恢復到疫情前的水平。”要知道，美國航空並不是唯一一家採取此類措施的美國航空公司。達美航空（Delta Air Lines）和美聯航（United Airlines）都向政府機構提出了類似的請求——希望暫停獲得運營更多飛中國航班的許可。就在上周，達美航空向交通部提交了一份申請，要求推遲恢復其每天四班飛中國的航班。據路透社報道，該航空公司還面臨着市場挑戰。與此同時，目前每天運營9趟飛中國航班的美聯航也提出申請，希望免除其中的6趟航班。
近日，也有不少消息透出，多條中加航線有望增加航班，但目前，加拿大交通部、運輸署尚未公布相關文件；各大航空公司也仍未公開官宣或放出航班計劃。因此，實際還以官方信息和實際執飛計劃為准。不過，對於北美的華人們來說，無疑還是希望儘快增航，讓回中國的選擇變得更多一些！
