圖：人們在法蘭克福國際汽車零配件及售後服務展覽會上參觀比亞迪展台。\新華社
綜合央視新聞、證券時報報道：當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車徵收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車徵收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。對此，商務部新聞發言人4日表示，中方堅決反對歐方的電動汽車反補貼案終裁草案，但也注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。
歐盟委員會發布的聲明說，歐盟和中國繼續努力探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿組織規定、能夠充分解決委員會調查所確定的損害性補貼、並且可監控和可執行。此前，德國總理朔爾茨向外界表示，德國將在4日舉行的投票中反對歐盟對中國電動汽車徵收的新關稅。當天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當前歐盟的經濟戰略代表着「經濟冷戰」。
法新社援引多名來自歐洲的外交官說法稱，包括法國和意大利在內的10個國家支持在原有10%的關稅基礎上加徵最高35.3%的關稅，德國和匈牙利等5國投了反對票，另有12個國家投了棄權票。
違反世貿規則 阻礙中歐貿易合作
同日，商務部新聞發言人表示，對於歐盟對華電動汽車反補貼案，中方堅決反對歐方在此案中不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐方對中國電動汽車加徵反補貼稅。中國電動汽車堅持市場主導、立足充分競爭，通過不斷自主創新，增加了世界綠色公共產品的優質供給，為全球應對氣變做出了重要貢獻。歐方的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則，干擾了正常的國際貿易秩序，不僅阻礙中歐貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型進程，還將影響全球應對氣變的共同努力。
6月底以來，中歐雙方就電動汽車反補貼案進行了十餘次司局級技術磋商和兩次副部級磋商。9月19日，王文濤部長和歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意願，一致同意開啟避免貿易摩擦升級的價格承諾磋商。之後的短短14天裏，中歐技術團隊進行了6輪技術磋商。中方堅決反對歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。中方希望歐方清醒認識到，加徵關稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現出落實政治意願的實際行動，回到通過磋商解決貿易摩擦的正確軌道上來。中方也必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
