圖：美國碼頭工人1日在得州參加罷工，要求獲得更高薪水並反對港口自動化。/法新社
當地時間3日，美國國際碼頭工人聯合會與代表資方的美國海事聯盟發表聯合聲明，宣布雙方就碼頭工人工資問題達成初步協議，4.5萬工人暫停罷工至明年1月15日。據悉，資方同意未來6年漲薪62%。此次罷工僅持續3天，涉及36個港口，但正值感恩節和聖誕節前的購物高峰期，至少54艘貨櫃船在罷工港口排隊，已對美國供應鏈造成影響。有分析指出，勞資雙方仍然就港口自動化等核心問題繼續談判，未來存在變數。
由於勞資雙方未能就工資和機械設備自動化技術應用等問題達成一致，代表美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人利益的美國國際碼頭工人聯合會的4.5萬名工人1日開始罷工，東海岸和墨西哥灣沿岸36座主要港口全部關閉。3日，國際碼頭工人聯合會和美國海事聯盟宣布，雙方就漲薪達成初步協議，並同意將9月30日到期的舊合同延長至2025年1月15日，其間雙方將就港口自動化等其他問題繼續談判。聲明說，當前的罷工停止，工人同意重返崗位。
工人未來六年漲薪62%
此前，工會方面提出未來6年漲薪77%，而資方只同意漲薪50%。知情人士透露，白宮向僱用碼頭工人的大型航運公司和貨運碼頭運營商施壓，要求他們重新報價。最終，資方同意漲薪62%。根據新協議，國際碼頭工人聯合會成員的基本時薪將從39美元提高至63美元。美媒指出，丹麥的馬士基集團和中國的中遠航運等公司運營着大量在美國港口卸貨的貨櫃船。
此次罷工的港口負責處理進出美國的船隻上大約一半的貨物。據《華爾街日報》報道，進口到美國的81%的膠合板、75%的香蕉、74%的酒類、55%的汽車部件均經過東海岸和墨西哥灣沿岸港口；自美國出口的100%用於生產PVC膠的化學品、98%的家禽副產品、97%的塑膠顆粒、58%的棉製品和54%的大豆亦需要經過這些港口。路透社指出，罷工的3天時間裏，至少54艘貨櫃船在港口排隊，清理積壓的貨物仍需一段時間。
《華爾街日報》表示，繁忙的秋季購物季剛開始，大型零售商近期試圖通過提前進貨、改用西海岸港口等方式規避罷工的負面影響，導致西海岸港口運費上漲。Square 1 Farms向沃爾瑪等超市銷售蘆筍，該公司稱，在港口罷工的背景下，通常由貨櫃船運輸的蔬菜不得不改為空運，因此每磅蔬菜售價提高約50美分。
CNN表示，香蕉等依賴進口的易腐爛商品可能出現短缺。此外，弗吉尼亞州、新澤西州等地重現新冠疫情期間搶購衞生紙的場面。儘管美國市場上超過90%的衞生紙由本土工廠生產，不受港口罷工影響，但罷工引發了恐慌性搶購。
大選臨近 白宮施壓資方讓步
美媒指出，國際碼頭工人聯合會特意選在節日購物高峰期和距離美國大選僅一個月的關鍵時刻罷工，為自己增加談判籌碼。許多美國碼頭工人目前的年收入已超過10萬美元，但該工會主席達吉特仍覺得不夠。他批評航運公司在疫情期間「發了大財」，卻不願與工人們分享。
為避免罷工延長、衝擊民主黨選情，美國總統拜登近日指示多名高級官員介入，以推動勞資雙方盡快達成協議。他3日對雙方達成初步協議表示滿意。民主黨總統候選人哈里斯和共和黨總統候選人特朗普都在努力爭取工人的選票。哈里斯稱，碼頭工人辛勤工作，將必需品送往全美各地，理應獲得高薪。特朗普擔任總統期間打壓工會，但他3日在密歇根州造勢時稱，共和黨是「美國工人的政黨」。他還聲稱：「在我的領導下，美國人民不需要通過罷工來爭取更高的工資和更好的生活。」
美媒指出，哈里斯和特朗普還找到了「共同敵人」，即外國航運公司。他們均聲稱，這些公司在「剝削」美國工人。但有分析指出，勞資就港口自動化的問題尚未談攏，薪酬漲幅也有差距，未來是否會再出現罷工仍是未知之數。
