圖說：10月11日10時39分，我國在東風着陸場成功回收首顆可重複使用返回式技術試驗衛星——實踐十九號衛星。圖源 新華社
新華社酒泉11月1日電 神舟十八號航天員乘組計劃11月4日返回東風着陸場，東風着陸場10月31日晚至11月1日凌晨組織所有搜救力量展開最後一次全系統綜合演練，檢驗返回段搜救任務組織和保障能力、搜索返回艙和救援航天員能力、着陸現場組織和管控能力。目前，各項準備工作已就緒，靜候神十八航天員回家。
10月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十九號航天員乘組和神舟十八號航天員乘組「全家福」。圖源 新華社
針對這次搜救任務，東風着陸場組建了1支直升機搜救分隊、1支載有傘降隊員的固定翼飛機搜救分隊、1支地面搜救分隊，着陸區周邊地方政府組建了民兵分隊，在着陸場區指揮部的統一指揮下，東風着陸場全面、系統地組織了任務準備工作。
據介紹，神舟十八號載人飛船返回艙着陸時間為凌晨，根據着陸場歷年氣象資料統計，11月上旬凌晨平均氣溫約1.5攝氏度，極端最低氣溫零下14.4攝氏度，飛船返回時段基本沒有月光。這次任務難點是暗夜和低溫條件，導致目標搜索發現難、到達着陸現場難、救援現場保障要求高。
「按照使救援現場亮如白晝的思路，我們籌措了各種照明器材4型18套，在神舟十四號夜間搜救基礎上進一步完善了着陸現場照明保障手段。」酒泉衛星發射中心王正軍介紹，「按照以最溫暖的方式救援航天員的思路，為航天員準備了睡袋、蓋毯等禦寒物資，同時對醫監醫保車進行維護，在低溫條件下也可以為航天員提供溫度適宜的醫監醫保場所。」
為熟悉搜救環境，空中分隊進場以來已組織9個場次的飛行訓練，對着陸區內各種地形地貌、危險物進行了普查和標記。地面分隊對着陸區進行了地毯式勘察，詳細記錄和整理了車輛易通行軌跡，開展了沙漠駕駛、夜間搜索、夜間處置回收等專項訓練，完成2次空地協同訓練、2次全系統演練，按計劃開展了飛船返回前的各項訓練演練工作。
目前，東風着陸場各搜救力量和裝備設備均處於良好狀態，具備執行搜救任務的條件，神舟十八號航天員乘組已做好撤離前各項準備工作。
