圖：佛山機場煥然一新
門口是菜地、乘客自己步行去停機坪上飛機……作為華南地區面積最小的機場，廣東佛山沙堤機場（下稱佛山機場）曾因簡陋、迷你而又「五臟俱全」走紅網絡。如今，小機場迎來大變化，耗資逾1億元人民幣建設的佛山機場新航站樓，最快將於本月投入運行。記者探訪發現，如今的佛山機場新航站樓煥然一新。其採用全球首創的模塊化方式搭建，航顯、櫃台、登機口一應俱全。新航站樓總面積是以前的三倍，但機場方便快捷「小而美」的特點依然得到保留，並從以前的提前90分鐘辦理手續改為開放式辦理值機手續，隨到隨辦隨時過檢。
目前佛山機場每日進出各14個航班，往來北京、上海等內地10餘城市，為大灣區乘客提供了一個靈活、便捷的航空出行選擇。
1日上午，記者從廣州中心城區荔灣區出發，35分鐘車程即抵達佛山機場。航站樓距離停車場僅相隔一條馬路，步行2分鐘即可抵達。現場所見，新航站樓樸實無華風格依舊，外立面深棕色飛檐勾勒出嶺南特有的鑊耳牆圖形，讓人眼前一亮。
模塊化建設 蓋樓「搭積木」
據悉，近年來，佛山機場旅客吞吐量屢創新高，今年前10月已突破百萬人次。機場原有航站樓僅3000平方米，且設施已顯陳舊，亟待升級改造。從今年2月起，中國聯合航空有限公司耗資逾1億元，建設全新航站樓。新航站樓共11000餘平方米，可滿足年260萬人次旅客吞吐量的需求。特別的是，佛山機場新航站樓主樓採用鋼框架結構，由299個模塊組成。這些模塊全部是在工廠內通過流水作業進行自動化生產，機器人自動焊接，組裝完成後運至施工現場後，像搭積木一樣進行二次安裝。這也是全球首個模塊化建設的航站樓。
現場施工負責人介紹，模塊化建設有三大好處：一是周期短，從工程啟動到完工僅需9個月時間，大大減少對周邊環境和目前機場航班運行保障的影響；二是可持續強，未來可二次拆除、組裝；三是節能環保，這也是當前大型公共建築的普遍趨勢。
新航站樓是原有航站樓面積的三倍，但相比白雲機場超過150萬平方米的巨型航站樓，依然顯得小巧，甚至小於珠三角地區不少鎮級汽車站。進入航站樓後，30米即可抵達自助值機台，步行至安檢口也僅需10餘秒。記者現場體驗發現，從航站樓的任何一個位置，前往值機台、衞生間、母嬰室、候機室，均可在30秒內抵達，十分快捷。
港人可持有效證件乘機
航站樓小巧，旅客得以高效辦理乘機手續。據介紹，新航站樓從以前的提前90分鐘辦理手續，改為開放式辦理值機手續，旅客當天乘機可隨到隨辦，隨時過檢。登機時間方面，飛機起飛前15分鐘停止登機。而在大型機場，一般需要提前2小時辦理值機手續，提前30分鐘完成登機。
「佛山機場『麻雀雖小、五臟俱全』，和其他機場一樣，內地、港澳及國外旅客都可以通過我們這裏乘機前往內地10餘城市。港澳居民持回鄉證、港澳居民居住證在佛山機場乘機，和內地居民沒有任何區別。」中國聯合航空有限公司佛山機場基地相關負責人說，接下來，通過民航部門的驗收後，新航站樓最快將於本月投入運行。
