圖：17日，中國首艘大洋鑽探船「夢想」號在廣州入列，標誌着中國深海探測關鍵技術裝備取得重大突破。\新華社
「打穿地殼、進入地球深部」，這是人類長久以來的科學夢想。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢想變成現實。17日，擁有最大11000米的鑽深能力、中國自主設計建造的首艘大洋鑽探船「夢想」號在廣州正式入列，中國成為全球第三個設計建造大洋鑽探船的國家。作為中國深海探測關鍵技術裝備領域的重大突破，這艘大國重器綜合性能達國際領先水平。
「夢想」號大洋鑽探船承擔着深海資源勘探、大洋科學鑽探和深遠海科學考察等多項使命，對服務國家能源資源安全保障、推動深海關鍵技術攻關、發展海洋新質生產力具有重要意義。根據計劃，「夢想」號將在未來兩年內完成大洋鑽探首鑽。
綜合新華社、中央廣電總台中國之聲報道：海風獵獵，迎接夢想起航。全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的「夢想」號，整裝待發。
「夢想」號是中國目前噸位最大的科考船，續航力15000海里，自持力120天，載員180人，具備全球海域無限航區作業和11000米鑽探能力，集成全球最先進的鑽採系統，將為中國深海資源開發應用提供重要裝備保障，有力支撐中國謀劃實施大洋鑽探國際大科學計劃。
可滿足深海礦產資源勘探開發需求
隨着「夢想」號的入列，中國有望在深海領域與歐美「並駕齊驅」，甚至在某些方面取得引領地位。廣州海洋地質調查局研究員孫珍介紹，「夢想」號在最大鑽深、鑽探方式、動力定位、自持力、排水量，包括年度運維費等多方面的綜合性能，均已達到國際領先水平，讓人類距離實現「打穿莫霍面、進入上地幔」的科學夢想更進一步。
向地球深部挺進有多難？地殼的平均厚度約為17千米──與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學家形象比喻，如果把地球比喻成一個雞蛋的話，目前人類對地球的研究，仍還在「蛋殼」上。
穿透地殼，才能接觸到地幔──佔地球體積的4/5、質量的3/4的地幔，是地球最大的「化學儲庫」，充滿未解之謎。而被稱為「莫霍面」的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里。也就是說，從深海向下鑽探，更容易達到和突破「莫霍面」。
孫珍表示：「當時我們發起國際大洋鑽探的目標就是想打穿莫霍面。人類『鑽穿莫霍面』的夢想已近60年，實際上只鑽透了不到1/3的深度。要想實現它，不能僅依賴老的思想和工藝，一定要有新型的科考船。」
為此，「夢想」號配製全球首台兼具油氣勘探和岩心鑽取功能的液壓舉升鑽機，頂驅的舉力達到907噸，具備4種鑽探模式和3種取心方式，可滿足大洋鑽探取心和深海大洋礦產資源勘探開發等不同作業需求，綜合鑽探效率、硬岩鑽進能力大幅提升，鑽採系統國際領先。
海上移動「國家實驗室」全球領先
作為全球領先的深海作業平台，「夢想」號堪稱海上移動的「國家實驗室」，科考實驗功能和信息化水平國際領先。全船建有基礎地質、古地磁、無機地化、有機地化、微生物、海洋科學、天然氣水合物、地球物理、鑽探技術等九大功能實驗室，總面積超3000平方米，配置有全球首套船載岩心自動傳輸存儲系統，可滿足海洋領域全學科研究需求。
中國船舶第七○八研究所「夢想」號總設計師張海彬表示，「夢想」號採用模塊化設計理念，攻克多項世界級船舶設計難題，國際首次創新集成大洋科學鑽探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試採等多種功能，構建起我國自主的超深水鑽探裝備設計建造技術體系。經兩輪海試驗證，「夢想」號主要性能指標優於設計要求。
根據計劃，「夢想」號將在未來兩年內完成大洋鑽探首鑽。
