上圖：12月30日，工人駕駛工程車駛出天山勝利隧道。\新華社；下圖：工人在天山勝利隧道施工。
全長22.13公里
12月30日11時17分，隨着新疆天山深處傳來轟隆隆的爆破聲，世界最長高速公路隧道──天山勝利隧道全部貫通。這條隧道長22.13公里，是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱「烏尉高速公路」）的「咽喉」工程，自2020年4月開工建設。
打破壟斷 自主研發掘進機
隨着天山勝利隧道的貫通，烏尉高速公路有望明年建成，成為南北疆最便捷的公路大通道，駕車穿越天山將從現在的3個小時縮至20分鐘。屆時，烏魯木齊至庫爾勒駕車時長將從7小時縮至3小時。
天山勝利隧道是國內在建高速公路中典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，所處地域地質條件極其複雜。面對重重挑戰，建設者們首次使用了我國自主研發、專門為天山勝利隧道量身定做的2台硬岩掘進機（TBM），並創新使用全球首創的新型壓注式工法及配套TBM裝備施工，打破了國外同領域技術和設備壟斷。同時，創新採用「三隧道＋四豎井」的方案，即施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，左右兩個為直徑達14米的雙車道主隧道，中間的中導洞（服務隧道）直徑8.4米，採用TBM領先掘進施工，為左右雙主洞開闢輔助工作面，將整條隧道「切割」，實現「長隧超短打」。工期由常規「兩端掘進」施工的10年縮短至4年多，填補了國內隧道施工技術的空白。「4年多堅守，戰勝了一次次塌方、湧水。今天貫通就像看到自家孩子出生一樣。」天山勝利隧道進口端中導洞掘進班班長楊東東說。
當地牧民盼早日吃上「旅遊飯」
今年47歲的朝魯門，是新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣阿拉溝鄉烏拉斯台查汗牧場一位蒙古族牧民。這幾年，他經常開着皮卡車來到離家不遠的「山洞口」（天山勝利隧道）查看工程進度。「就盼着這條公路早日通車！我們的草場夏天特別美，高速通了以後一定會有很多遊客。」他說，「我打算蓋十幾個蒙古包，開個農家樂，家鄉一定會有大發展。」
