【時報訊】由於美國總統特朗普造成的不確定性，本省可能無法實現最早在二0三五年禁止銷售新汽油汽車的目標。
「特朗普提先生到，他對電動車研發的興趣不如馬斯克，」本省省長黎高特（F. Legault）一月廿九日週三訪問Saguenay-Lac-Saint-Jean時指出。
「我們將看看美國三大汽車製造商在做什麼……我們仍然希望盡快轉向電動車，」他補充道。
鑑於存在不確定性，本省環境部長沙雷特（B. Charette）表示，他不能排除推遲二0三五年的目標。
本省的法規審查定於二0二六年進行。
在當天省議院的新聞發布會上，沙雷特重申本省「不能獨善其身」，而且其經濟與北美「高度融合」。
他說：「如果本省孤立自己，就沒有足夠的購買力來獨自主導市場，但我們正在與加利福尼亞州、卑詩省和其他州省保持聯繫。」
儘管如此，反對黨魁北克團結黨仍敦促沙雷特無論如何都要堅持他的目標，因為交通方面每年排放百分四十三的溫室氣體排放量。
該黨交通評議員格朗蒙（E. Grandmont）建議省府尋求包括中國在內的其他市場，以確保能夠滿足最後期限。
「我們必須考慮魁北克和加拿大可用的所有選擇，這因此是我們應該評估的選擇，」他說。
然而魁人黨認為，現在考慮與中國交往以實現本省的交通電氣化目標還「為時過早」。
魁人黨省議員艾瑟諾 (J. Arseneau) 認為，本省必須先推動購買「魁北克市場上可買到」的電動車。
他斷言：「中國車以低成本、類似傾銷的手段製造，並入侵魁北克市場，我認為我們還沒到達這地步。」
他譴責黎高特政府削減Roulez vert計劃的決定，該計劃為電動車購買者提供三千五百元至七千五百元不等的補貼。
省自由黨臨時領導人唐古艾 (M. Tanguay) 同日表示同意，二0三五年的目標必須「維持」，並補充道「我們不能通過削減Roulez vert 來實現這目標。」
艾瑟諾擔心沙雷特可能會利用特朗普作為「有用的藉口，來改變政策或推遲他自己設定的目標」。
「當我聽到反對黨起來反對可能的修訂時，我告訴他們：你們必須注意不斷變化的現實，」沙雷特在新聞發布會上反駁。
他表示，他還認為中國產品「構成挑戰」。
「從環保角度來看，這些產品更難回收，這也危及我國和美國的就業，」他說。
黎高特後來堅稱：「我們希望與美國成為合作夥伴。」
省保守黨領袖杜海姆 (E. Duhaime) 則表示，本省應該放棄二0三五年的目標。
「魁北克政府無權決定人們使用那種車輛，」這位在聯邦法語廣播電視台（Radio-Canada ）「我的車，我的選擇」（Mon char, mon choix）運動的發起人說。
