（横滨综合电）日本汽车巨头本田和日产宣布结束合并谈判，但承诺继续在电动车领域进行合作。谈判破裂使深陷困境的日产面临更多不确定性。
本田（Honda）和日产（Nissan）星期四（2月13日）发表联合声明说，它们“同意终止去年12月23日签署的谅解备忘录，以考虑两家公司之间的业务整合”。
本田总裁三部敏宏告诉记者：“两家公司未能达成协议非常令人遗憾。”
两家公司展开合并谈判，是为了更好地应对快速崛起的中国电动车制造商所带来的竞争。但消息人士和媒体报道说，由于双方分歧日益扩大，尤其是本田提出让日产成为其子公司，而不是去年12月宣布的整合到一家新控股公司，导致谈判最终破裂。
两家公司在联合声明中确认，本田“提议将结构从成立合资公司……转变为本田作为母公司、日产通过股份交换作为子公司的结构”。
三部说，在联合董事局的领导下，“当需要做出艰难的决定时，决策速度可能会减慢”。
日产总裁内田诚说，日产深入讨论了本田的提议，但无法接受，“因为我们不确定我们的自主权将保留多少，以及日产的潜力是否得到最大化”。
本田和日产分别是日本第二和第三大汽车制造商。合并谈判如果取得成功，将创造出全球汽车销量第三大的汽车公司，仅次于丰田（Toyota）和大众（Volkswagen，也称福士伟根）。日产的合作伙伴三菱汽车（Mitsubishi）也参与了合并谈判，但它周四也宣布退出。
三家公司在声明中说：“展望未来，三家公司将在面向智能和电动车时代的战略伙伴关系框架内进行合作。”声明还说，取消合并谈判不会对公司的盈利产生影响。
但日产周四说，预计截至3月31日的财年，公司将出现800亿日元（约7亿新元）净亏损。它还将年度营业收入预期从1500亿日元下调至1200亿日元，这大大少于最初预计的5000亿日元。
疲弱的业绩将迫使日产在结束与本田的合并谈判后，必须寻找另一条生命线。内田坦诚地告诉记者：“如果未来没有合作伙伴可依靠，公司将难以生存。”
日产正在积极寻求战略联盟，并将于3月中旬宣布最新情况以及新领导结构的细节。
