据媒体Global news报道，就在加拿大准备应对对加拿大产钢铁和铝征收25%的关税时，美国总统唐纳德·特朗普表示，他正在考虑对加拿大产的征收额外关税，关税税率可能高达50%至100%。
特朗普周一（2月10日）接受Fox新闻采访时表示，加拿大“偷走”了美国的汽车工业。
特朗普说：“看看加拿大，你会发现加拿大的汽车工业非常庞大。他们从我们这里偷走了它。他们偷走它，是因为我们的人在开车时睡着了。”
他补充道：“如果我们不与加拿大达成协议，我们将对汽车征收高额关税。关税可能高达50%或100%，因为我们不想要他们的汽车。我们想在底特律生产汽车。”
目前尚不清楚特朗普所指的是单纯成品的汽车，还是包括所有汽车部件。
假如是后者，则将在两国的汽车制造业中制造出相当大的混乱。因为自1960年代以来，加拿大和美国的汽车制造业及其供应链已深度融合。
1965 年，前总理Lester B. Pearson和美国前总统Lyndon B. Johnson签署了《加拿大-美国汽车产品协定》，俗称《汽车协定》。
该协议取消了两国之间对汽车和汽车零部件的关税。
这一政策一直持续到1994年北美自由贸易协定 (NAFTA) 生效，将自由贸易扩展至所有领域，而不仅仅是汽车制造业。
2018 年，北美自由贸易协定被《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）取代，该协定将于2026年重新谈判。
特朗普2月10日签署了两项总统声明，对钢铁和铝征收25%的关税，没有任何例外或豁免，包括加拿大。
特朗普在椭圆形办公室签署命令时表示：“这是一件大事。这是让美国再次富裕起来的开始。”
特朗普政府表示，此举旨在支撑美国钢铁和铝行业，并保护美国的经济和国家安全。
对此，加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，渥太华将努力说服特朗普，钢铁和铝关税将损害两国的利益。
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）计划明天前往华盛顿，警告国会议员，唐纳德·特朗普总统对加拿大和墨西哥提出的25%关税将在美国汽车工业中“炸开一个洞”。
更不用说特朗普总统威胁对加拿大的汽车可能征收50%或100%关税所带来的破坏性后果。
法利周二表示，特朗普上周推迟了一个月征收关税，一旦实施将对美国汽车制造商造成“毁灭性”打击。
他说，这些关税还将为亚洲和欧洲的竞争对手提供一笔“意外之财”，这些竞争对手不会对从本国地区进口的汽车征收类似的税。
RSM Canada 经济学家Tu Nguyen表示：“对加拿大产汽车征收关税无异于自毁前程。”
她说，完全在加拿大生产的汽车非常罕见。
她说：“北美汽车制造业的一体化程度很高，一辆汽车在完全组装之前可能需要跨越边境八次。”
“如果要取代加拿大的生产，就需要在美国建造五六家组装厂。这将花费约500亿美元，并且需要10年以上的时间。这不是一个现实或可行的提议。”
