本周一，一架達美航空在在加拿大多倫多皮爾遜國際機場下降過程中發生”翻機“事件，達美航空向每位乘客支付了3萬美元的善意賠償。
而網上有傳在此次飛行事故中擔任飛行員是26歲的飛行員肯德爾·米歇爾·斯旺森(Kendal Michelle Swanson)。
據稱這名飛行員剛於上個月獲得飛行證書，引發人們對該航空公司在招聘過程中實施的多元化、公平和包容(DEI)政策的關注。
周一的事件發生在加拿大多倫多皮爾遜國際機場，當時一架由達美航空/奮進航空運營的龐巴迪 CRJ900 支線噴氣機在惡劣天氣條件下發生翻轉。儘管官方尚未確認斯旺森為機長，但社交媒體上流傳着她在事發時操控飛機的猜測。
據悉，26歲的斯旺森曾是明尼蘇達州的選美冠軍，剛在2025年1月9日獲得了航空公司運輸飛行員(ATP)認證。
而且她的航空生涯相對較短，曾擔任小型螺旋槳飛機的教員飛行員，並於近期才獲得駕駛小型噴氣式飛機的執照。然而，聯邦航空管理局(FAA)的飛行員證書數據庫顯示，斯旺森並不符合擔任機長所需的航空經驗要求。
該航班發生事故時，飛機正降落在多倫多的皮爾遜機場。惡劣的天氣包括陣風和暴風雪，給飛行員的操作帶來了極大挑戰。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)稱，飛機飛行員經驗豐富且熟悉冬季飛行條件，但飛機在下降過程中未執行標準的“耀斑”()機動動作，這一情況引發了專家對飛行員操作是否存在問題的質疑。
此次墜機事件造成21名乘客受傷，其中一名乘客仍在醫院接受治療。幸運的是，所有傷者的生命體徵穩定，預計不會有生命危險。事件發生後，達美航空向每位乘客支付了3萬美元的善意賠償金，儘管該賠償金並不影響乘客的合法索賠權。
加拿大運輸安全委員會(TSB)已介入調查，並分析了事故現場回收的黑匣子數據。初步調查顯示，惡劣天氣在事件中發揮了一定作用，但完整的調查結果仍在進一步處理中。
此次事故引發了社交媒體上的廣泛討論。
一些用戶關注到達美航空在招聘過程中實施的多元化、公平和包容(DEI)政策，特別是在其區域承運商奮進航空公司中有提及全女性“無人駕駛”航班的宣傳。
有部分社交媒體用戶質疑斯旺森的僱傭是否受到這些政策的影響，然而，這一猜測尚未得到證實。隨着調查的深入，公眾關注的焦點仍集中在飛行事故的技術因素以及飛行員操作的潛在問題上。
