加拿大出租车行业呼吁多伦多市议会将其纳入促进本地企业的努力中。
在一封公开信中，加拿大Beck Taxi、Co-op Cabs、Toronto 1 Taxi和Hovr等出租车和网约车公司要求加入多伦多政府最近推出的“购买本地、购买加拿大”（”Buy Local, Buy Canadian”）活动，以应对与美国的贸易战。
这些公司在信中写道：“美国的科技公司——特朗普政府的最大支持者之一——已经占领了太多的加拿大市场，并重塑我们的法律和法规以建立垄断力量。网约车行业就是一个典型的例子。”
他们声称，在多伦多运营的美国公司（如Uber和Lyft）加剧了交通拥堵，抢走了多伦多公车局（TTC）的收入，降低了司机的收入，并对乘客实施高峰时段加价（surge pricing）模式。
信中指出，“这一基于应用程序的叫车和支付服务，现在许多本地出租车公司以及加拿大新的叫车平台Hovr都能提供”。
这些公司表示，为实现这一目标，多伦多市议会必须“采用合作伙伴关系、采购和员工报销政策，承诺使用本地和加拿大的车辆租赁服务”，并且“禁止在市政府资产或市政事务中使用美国的网约车应用程序。”
目前尚不清楚市议会将如何回应这一请求。有趣的是，去年曾有人提议对多伦多的Uber司机数量设定上限。
当时市议会在一份报告中示：“设定上限的目的是通过停止私人交通公司（PTC）司机数量的进一步增长，来降低交通拥堵加剧、排放增加和对公共交通使用的影响，同时平衡司机公平性和乘客出行便利性的考虑。”
但市长邹至蕙（Olivia Chow）在面对该网约车公司发出的法律威胁后选择了放弃。邹至蕙最终将该报告退回给市府工作人员，让他们花更多时间调查各种因素，包括网约车司机对交通拥堵的影响、网约车费用监管等。
