當地時間2025年3月21日，英國倫敦西部海耶斯，消防員在希思羅機場供電的變電站撲滅火焰。 視覺中國
當地時間3月21日，英國倫敦希思羅機場對外表示，由於附近變電站發生大火導致電力中斷，該機場當天對所有空中交通關閉，這也對飛往英國的大量航班造成了影響。此後，業內人士之間的相互指責隨之而來，該事件也引發了多家英媒對本國關鍵基礎設施漏洞百出的集體焦慮和質疑。
“為何如此關鍵的基礎設施——對英國乃至全球都至關重要，卻完全依賴於單一電源，而沒有備用電源？”國際航空運輸協會總幹事、英國航空前CEO威利·沃爾什（Willie Walsh），長期以來就對希思羅機場大加批評，他認為，“如果情況確實如此，那麽這顯然是機場規劃上的失敗”。
英國《金融時報》援引一些專家指出，這起突發事件和英國以及歐洲此前在國防事務上所遭受到的挫折一樣，是一個“巨大的警鐘”，表明英國在所有關鍵基礎設施上缺乏韌性。特別是英國的關鍵基礎設施私有化程度位居全球之首，而企業不注重在韌性和應急方面進行大量投資，政府應當出手監管監督才對。
同一天，英國GB News也發布了由前交通部政務次官羅伯特·考茨（Robert Courts，當時負責航空和海事事務）撰寫的評論文章，痛心疾首地指出本國的關鍵基礎設施已經脆弱不堪，從電網、醫院、電信和數字系統，到線上醫療服務系統，再到銀行服務、交通信號燈、衛星系統和海底電纜等各個方面，漏洞幾乎無處不在。
“英國的關鍵基礎設施瓶頸問題無處不在，工程師稱之為‘單點故障’，國防規劃者則稱之為“靶子”。若這場火災不能促使我們認真審視自身的弱點並制定解決策略，那我們就是在自尋死路。”考茨寫道。
“希思羅機場的大火應該是一個轉折點，不是為了指責，而是為了建立一個不會被變電站的一場大火所擊垮的英國。”GB News認為，與其業內人士相互指責或“指點江山”，倒不如政府靜下心來制定戰略以加強安全，因為這不是單純增加槍炮和軍艦就能解決的問題，也不是私營企業能夠填補的漏洞。
當地時間3月21日，英國希思羅機場因附近變電站起火暫時關閉。 《金融時報》
和國防警鐘一樣，英國基建暴露“缺乏韌性”
據旅遊數據公司OAG的統計數據，如果以國際旅客數計算，2024年希思羅機場是全球第二大繁忙機場，僅次於迪拜國際機場。據航班跟蹤網站FlightRadar24的數據，截至3月21日，至少有120個正在飛往希思羅機場的航班不得不轉至其他機場降落，還有航班在起飛後被迫返航，其它1351個原定於在希思羅機場起降的航班也受到了影響。
“附近變電站的火災竟能讓全球最繁忙的機場之一陷入癱瘓，這一問題在白廳（Whitehall，英國政府部門所在地）引發了廣泛討論。”
《金融時報》稱，盡管起火原因尚不清楚，但由於變電站變壓器內25000升冷卻油的助燃，導致當時火勢異常兇猛，足以損壞現場的備用變壓器，並使整個變電站癱瘓。而由於這座變電站負責為希思羅機場二號和四號航站樓以及跑道的照明供電，因此才會引發機場被迫關閉這樣的混亂局面。
盡管希思羅機場啟動了柴油備用發電機，但這些發電機僅能維持機場的基本運營，無法支持全面運營。3月21日下午2點左右，電網工程師們重新配置了變電站，才恢覆了對希思羅機場的供電，但之後仍花了數小時確認供電來源的可靠性，直到下午4點剛過，機場才宣布重新開放的計劃，並定於晚上7點左右讓首批航班起飛。
《金融時報》指出，這場突發事件過後，希思羅機場方面正面臨越來越大的壓力，需要解釋自己為何如此容易受到“單點故障”的影響。
牛津大學基礎設施專家迪特爾·赫爾姆（Dieter Helm）表示，這是一個“巨大的警鐘”，表明英國所有關鍵基礎設施及其相互依賴性都缺乏韌性。“正如英國和歐洲在國防方面已經得到了一個巨大的警示一樣，能源基礎設施顯然是首要目標。如果你面臨嚴重的安全威脅，就需要在能源系統中具備更強的韌性。”
私營企業不重視“韌性”，政府監管何在？
希思羅機場CEO托馬斯·沃爾德比（Thomas Woldbye）堅稱，機場的應急計劃是有效的。他表示，機場可以從其余兩個變電站獲取電力來維持運營，但將其電子系統轉移到重新配置的電力供應上是“需要時間的”。
“我們失去了主要的電力供應……這是一起非常嚴重的事故。我們失去的電力相當於一個中等城市的用電量，而且我們的備用系統也按預期運行了，但它們並不足以支撐整個機場的運營。”他解釋道。
希思羅機場由投資者財團私有，背負著超過190億英鎊的債務。長期以來，航空公司一直質疑其財務狀況以及是否對基礎設施進行了有效投資。
專家補充說，如今這場火災突顯了英國政府有必要對本國關鍵基礎設施進行監督，英國的關鍵基礎設施私有化程度高於世界上任何其他國家，電力、天然氣、電信和供水網絡，以及港口和機場，均掌握在私人手中。
英國建築產品協會的經濟學主管諾布爾·弗朗西斯（Noble Francis）表示：“企業傾向於在維護、更新和擴大產能方面投入資金，但對於基礎設施而言，需要在韌性和應急方面進行大量投資，以便能夠應對重大的突發性中斷事件。”
倫敦政治經濟學院教授托尼·特拉弗斯（Tony Travers）表示，這一事件引出了一個問題：“是否還有其他國家基礎設施資產如此容易受到突發性事件的影響，以及即使這些資產是私有的，政府中的哪個部門負責監管監督？”
英媒集體反思：“韌性”才是一個國家主權的基礎所在
當地時間3月21日，英國《天空新聞》評論認為，希思羅機場因火災而關閉的這起事件，輕一點說是令人尷尬的，但若嚴重一點說，則反映出英國基礎設施存在重大漏洞，甚至可能會被不法分子所利用。報道稱，作為世界上最繁忙的旅遊樞紐之一，希思羅機場被認為是英國重要的國家基礎設施，而當天的停電和隨之而來的混亂暴露了該系統的整體脆弱性。
同一天，英國GB News也通過一篇評論文章警告稱，該國的基礎設施脆弱不堪，已經處於危險之中。這場大火，雖然只是讓希思羅機場的電力供應中斷，但帶來的影響遠不止僅僅針對這座機場。
文章認為，現在確實是時候要更認真地討論安全了，但應該停止單純地談論“防御”，這遠不止涉及槍炮和軍艦，還包括電網、醫院、電信和數字系統的完整性，以及從國民保健服務（NHS）的網絡系統到銀行服務、交通信號燈、衛星系統和海底電纜等各個方面，英國幾乎從各個角度都存在漏洞。
文章還失望地提到，任何一位嚴肅的戰略家都知道——關鍵在於韌性，但應該所缺少的不是知曉問題關鍵所在的人，而是一項總體戰略，並由政府填補企業無法填補的空白。
“希思羅機場的癱瘓可能只是運氣不好和規劃不周的結果，但它仍應被視作為一個警告。如果下次不是火災，而是對空中交通管制的協同網絡攻擊呢？或者是電信中斷？或者是銀行系統離線？或者是GPS幹擾事件？”
在這家英媒看來，此類事件的發生不僅暴露了英國在技術上的失敗，還暴露了更廣泛的政治失敗：即認為“韌性”無關緊要的，或者更糟的是，認為它是可有可無的。然而，事實並非如此，“韌性”才是一個國家主權的基礎所在。
