北京3月24日電 2025年F1中國大獎賽23日在上海落下帷幕。杆位發車的澳大利亞車手奧斯卡·皮亞斯特裏奪得冠軍，他成爲中國大獎賽舉辦21年來誕生的第十位冠軍車手。皮亞斯特裏的隊友諾裏斯獲得亞軍，邁凱倫車隊成爲本站最大赢家。
中國大獎賽是本賽季F1第二站。在22日的比賽中，劉易斯·漢密爾頓奪得本站沖刺賽冠軍，拿下他加盟法拉利車隊後的首冠。排位賽中，邁凱倫車隊車手皮亞斯特裏斬獲正賽杆位，1分30秒641的成績也刷新了漢密爾頓在沖刺賽中創造的上賽場最快單圈紀錄。
23日進行的正賽共計56圈。根據排位賽成績，除了皮亞斯特裏，頭排發車的還有拉塞爾，而諾裏斯位居第三。燈滅起跑，皮亞斯特裏憑借超快反應如願守住領跑位，諾裏斯迅速超越拉塞爾來到第二位。
雖然比賽緊張刺激，過程中也發生了一些意外的小插曲，但正賽整體較爲平穩，安全車全程未出動。最終，邁凱倫兩位車手一路領先包攬前兩名，拉塞爾排名第三。
今年是皮亞斯特裏征戰F1的第三個賽季。奪冠之後，他認爲“這是不可思議的比賽周”，彌補了自己在本賽季揭幕戰中的遺憾。同時，皮亞斯特裏對漢密爾頓在中國的龐大車迷數量感到吃驚，他希望“明年再來時能看到更多邁凱倫和我的車迷”。
值得一提的是，皮亞斯特裏曾透露自己擁有“1/16的中國血統”。本周末再次提及此事，皮亞斯特裏表示，這并不是開玩笑。他非常感謝大家的到來，“這種支持令人難以置信，我真的很享受。”
阿斯頓馬丁車手費爾南多·阿隆索因刹車故障選擇退賽，成爲正賽當日唯一未能跑完全程的車手。賽後回想起刹車失靈的場景，阿隆索仍心有餘悸：“還好刹車在1号彎失靈，我可以通過降擋和轉向來過彎，如果在14号彎失靈的話，後果不堪設想，我可能會帶走身前的四五台賽車。”
雖然正賽中僅有一人退賽，但就在剛剛，多位車手被取消成績，其中漢密爾頓的賽車底部木闆厚度低于最低要求，而勒克萊爾與加斯利都是因爲賽車重量低于最低要求(800KG)。今年中國大獎賽的前十也由此變更爲：皮亞斯特裏、諾裏斯、拉塞爾、維斯塔潘、奧康、安東内利、阿爾本、貝爾曼、斯托爾、塞恩斯。
作爲中國首位F1正式車手，法拉利車隊儲備車手周冠宇當天雖未能上場比賽，但在賽前車手賽道巡遊環節，他依然享受到全場觀衆歡呼。周冠宇表示，後續将努力提升自己，“争取早日回到屬于我的發車格”。
除周冠宇外，中國車迷在這個周末關注的焦點還有師炜。賽季首站F1學院賽事中，作爲中國第一位F1學院外卡車手的師炜在第二回合比賽中以第14名的成績完賽，書寫了中國賽車又一段新曆史。(完)
