美國總統唐納德·特朗普周三簽署行政命令，宣布将于下周對所有進口至美國的征收25%的關稅，但由于北美汽車産業高度一體化，此舉何時會影響到加拿大汽車行業，仍引發廣泛困惑。
加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）稱這一舉動是對加拿大汽車工人的“直接攻擊”，并承諾将迅速采取行動予以支持。
卡尼表示：“我們将捍衛我們的工人，我們将捍衛我們的企業，我們将捍衛我們的國家，而且我們将團結一緻地捍衛它。”
卡尼稱這些關稅“完全違反”《加美墨協定》（CUSMA）的規定，“也背離了包括《汽車協議》在内的整個汽車業長期合作曆史。”他所指的《汽車協議》是1965年加拿大與美國簽署的一項汽車貿易協議，标志着兩國汽車産業深度整合的開始。
CUSMA是在特朗普第一任期内達成的。協議中關于汽車的“原産地規則”規定，乘用車和輕型卡車必須至少有75%的北美本地含量，方可免除關稅；此外，汽車制造商所用的鋼鐵和鋁材中也有70%必須來自北美。
白宮周三發布的一份資料說明稱，按照 CUSMA 進口的汽車，僅對其“非美國制造部分”的價值征收關稅。
白宮表示，這些汽車不會立即受到特朗普最新關稅的影響，直到商務部長魯特尼克（Howard Lutnick）與美國海關與邊境保護局協商後，“建立起一套針對非美國産内容征稅的具體流程”。
特朗普表示，所有其他汽車進口的關稅将于4月2日生效，并從次日開始征收。
“如果你的車是在美國制造的，就不會征稅，”特朗普在橢圓形辦公室表示。
目前看來，特朗普并未爲符合 CUSMA 規則制造的汽車提供長期豁免。他稱，這些汽車關稅是“永久性的”，汽車制造商“必須把零部件業務搬回美國”。
特朗普說：“歸根結底，我認爲這将促使汽車集中在一個地方制造。”
特朗普在白宮橢圓形辦公室的一場活動中表示：“我們将對所有非美國制造的汽車征收25%的關稅，我們現在的基礎稅率是 2.5%，将提高到25%。”
股市下跌
這場反複無常的貿易戰已令市場和汽車行業陷入不确定之中。周三盤後交易中，美國三大汽車制造商——Stellantis、福特和通用汽車——股價均下跌，特斯拉的股價也出現下滑。
在特朗普舉行新聞發布會的消息傳出後，因擔憂關稅将對本已因關稅威脅與反複調整而動蕩不安的全球汽車産業造成沖擊，在美上市的汽車制造商股價應聲下跌。
美國股市也因關稅擔憂收盤走低，過去一個月來，這一議題持續困擾投資者。基準的标準普爾500指數在新聞發布會前下跌了1.1%，截至3月目前累計下跌超過4%，創下近一年來最差的單月表現。
自1月20日上任以來，特朗普已宣布并推遲了對加拿大和墨西哥的關稅，理由是這兩個國家對芬太尼流入美國負有責任；他還以同樣的理由對來自中國的商品征收進口稅；對鋼鐵和鋁産品實施了高額關稅；并多次強調将于4月2日宣布全球性的“對等關稅”計劃。
據美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）表示，關稅還可能使消費者購買汽車的成本增加數千美元，從而打擊新車銷量，并導緻失業現象加劇，因爲美國汽車産業在很大程度上依賴進口零部件。
2024年，美國汽車相關産品進口總額達4740億美元，其中乘用車進口額爲2200億美元。墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國——這些美國的親密盟友，是最大的汽車産品供應國。
成本上漲
汽車服務公司科克斯汽車（Cox Automotive）周三預測，如果對來自墨西哥和加拿大的汽車進口不設立汽車行業的關稅豁免，美國制造汽車的成本将增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽車成本将增加6000美元。
預計到4月中旬，幾乎所有北美汽車生産都将遭到幹擾，每天将減少2萬輛汽車的産量，相當于産量減少約30%。
“從長期來看，如果這些關稅持續存在，我們預計銷量将下滑，新車和二手車的價格将上漲，部分車型可能被迫停産，而我們仍未聽到關于歐盟、日本和韓國汽車關稅的具體細節，”科克斯首席經濟學家喬納森·斯莫克（Jonathan Smoke）表示，“簡而言之，産量降低、供應趨緊、價格上漲即将來臨，這将令人聯想到2021年的市場狀況。”
多倫多附近車廠停工
就在汽車關稅即将落地之際，多倫多附近的兩家主要汽車工廠也暫時停工。
Stellantis上月宣布，暫停其位于安省賓頓（Brampton）工廠的一項9億加元的改造計劃。該工廠原計劃生産汽油版和電動版的Jeep Compass車型。
與此同時，福特（Ford）取消了在安省奧克維爾（Oakville）推出電動車的計劃。該工廠目前預計要到明年才開始生産F系列Super Duty皮卡。
此外，福特汽車在安省溫莎的兩座引擎工廠目前仍在爲美國工廠制造發動機，這些美國工廠現在負責組裝上述Super Duty卡車。
加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）周三早些時候在社交媒體上發文指出，加拿大制造的一輛汽車，其零部件在最終組裝前平均要在加美邊境往返六次，他強調：“在貿易危機中，這種高度依賴跨境供應鏈就是一種脆弱性。”
“現在是時候在本國建立全加制造的汽車産業網絡，讓更多汽車就在本土制造。”
對此，保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）在魁北克省Montmagny的競選活動中回應，稱他對特朗普最新的關稅聲明的态度是：“别再鬧了。”
