寶樂莎市要求重新審查輕軌的專屬協議

自從南岸的輕軌建成以後就經常出現問題，給很多的市民出行造成了極大的困難。我曾經在2023年的會議上就提出要求市政府魁北克省政府及大都會地區公共交通局協商解決這個問題，可惜被市長團隊的多數議員否決了，在今年2月7號我又把這個問題透露給了南岸的報社，希望他們幫助呼籲一下來解決這個問題。在發生了多次的故障和在我的多次呼籲之下，3月18號市議會終於通過了一項決議，要求重新審查輕軌（REM）的專屬協議，以允許提供補充性的公共交通服務。該決議旨在確保乘客隨時擁有替代方案，例如恢覆快速公交線路45和90等。
合理的訴求
需要指出的是，市議會在所通過的決議中請求魁北克省政府及大都會地區公共交通局（ARTM）永久恢覆快速公交線路45和90，確保寶樂莎與竹難蔔金蒙特利爾市中心之間有效且直接的交通連接。
此外，議會也請求對重新啟用謝弗裏（Chevrier）總站的可能性進行評估。該總站在2024年關閉前曾提供近2300個停車位，大大便利了市民使用公共交通。
議會同時要求增加巴拿馬（Panama）車站的停車位數量，以更好地滿足寶樂莎居民的需求，鼓勵大家使用公共交通。
最後，寶樂莎市議會也呼籲魁北克儲蓄投資集團（CDPQ Infra）在未來項目的開發中，充分考慮寶樂莎的經驗，在項目規劃階段就融入靈活且貼合市民需求的解決方案。
市民付了稅，理應享有符合他們期望、穩定且可靠的服務，提升居民福祉始終應該‧是市議會和市政府的首要任務。很遺憾市政府直到輕軌不斷地發生這麼多問題的時候才做出反應。