（華盛頓綜合電）美國總統特朗普向尋求減免對等關稅的貿易夥伴釋放善意，願意跟它們達成雙赢協議，但同時宣稱很快會征收新的藥劑品關稅。
特朗普星期五（3月28日）在空軍一号上告訴記者，一些國家包括英國已跟華盛頓接洽，尋求達成協議以避免對等關稅，他對此“肯定保持開放，如果能談成一些協議，我們可從中得到一些好處。”
詢及這些協議是否可能在4月2日他公布對等關稅措施之前達成，特朗普說：“不會，應該在過後，這是一個過程。”
特朗普還說，很快就會宣布對藥劑産品征收關稅，但沒有進一步透露詳情，僅透露稅率将“足以讓藥劑公司把藥品的生産引進我們的國家，我們不要再像冠病疫情期間那樣依賴其他國家”。他也回避了記者關于救命藥品是否得到關稅豁免的提問。
臨近對等關稅實施的4月2日大限，知情人士透露，歐盟經貿代表團到華盛頓與美方談判後，本周已向歐洲委員會内部彙報，确定無法避免汽車關稅以及對等關稅。歐盟已開始探讨可如何獲得一些減免。
知情者透露，歐盟開始制定條款清單，列出接下來與華盛頓談判時，可在哪些方面做出讓步，争取美國減免部分關稅。這包括降低自身關稅、與美國互相投資，以及放寬某些法規和标準等。條款清單将在美國落實對等關稅後，成爲歐盟與美方談判的基礎。
特朗普本周三宣布，從4月3日起對所有非美國制造的汽車征收25%關稅，繼續在國内引來業界反彈，宣稱新關稅将适得其反。
代表通用汽車、豐田、大衆和其他主要汽車制造商的美國汽車創新聯盟首席執行長博澤拉（John Bozella）周五發表文告說：“額外的關稅将增加美國消費者的成本負擔，減少美國國内的汽車總銷量以及美國的汽車出口。這些都會在創造任何新的制造業或其他工作之前發生。”
博澤拉說，汽車創新聯盟支持特朗普要爲美國汽車制造領域創造更多工作的目标，但汽車生産設施和供應鏈龐大且複雜，無法在短期内完成搬遷或調整。
福特汽車首席執行長法利周五在發給員工的電郵中說，關稅可能對整個汽車業造成顯著沖擊，影響制造商、供應商、代理商和消費者。盡管福特在美國售賣的汽車超過80%在國内生産，但法利說，這不意味着福特免于顯著的關稅沖擊。
原本符合美墨加貿易協議的汽車與零部件，接下來皆不享有新的汽車關稅豁免，專家指，這直擊貿易協定的核心，威脅美墨加汽車供應鏈的穩定，并可能推高價格。
墨西哥政治風險咨詢機構EMPRA指出，美墨加供應鏈結構複雜，接下來配合新稅務的檢查及合規工作将非常耗時，增加成本，在墨西哥運作的美國汽車制造商可能重新評估生産策略。
