美國要對進口汽車和汽車零件加征關稅，讓日本政界和業界人士一片焦慮。由于擔心日本汽車零件業經不起打擊，日本當局決定對受影響的企業融資。日本财政部長帶頭，對美國總統特朗普要加征關稅做出強烈批評，指這有違《日美貿易條約》。
日本放送協會NHK稱，美國對日貿易存有巨額赤字，要加征關稅的對象肯定包括日本。爲此焦慮的日本政府從多種渠道對美表态，包括近日不斷展現“中日韓”團結的應對姿态。
汽車業是日本經濟的最大支柱， 去年對美國的汽車與相關産品出口，占日本汽車業總出口的28.3%。若特朗普要加征25%關稅，日本賣到美國的汽車得繳的關稅，會從原本的2.5%漲到27.5%；卡車關稅則要翻倍，從25%增至50%。
日本汽車制造業背後有衆多相關零件業。日本首相石破茂星期一（3月31日）在記者會上說：“日本汽車工業涵蓋範圍廣泛。如果日本汽車制造商預期出口下降而減少生産，接着工資上漲勢頭可能減弱，工作崗位也會不穩定……我們将徹底探讨美國漲關稅對（日本）産業和就業的影響，我們将采取一切措施加以應對。”
石破茂宣布，日本政府會出台支援框架，對汽車零件企業提供融資支持，确保它們的生産力不受影響。當局也将開設1000個咨詢櫃台，安撫業者以及解決問題。他說：“如果有必要，願意與特朗普總統直接會談。”
日本3月初已派經濟産業部長武藤容治赴美，争取讓日本享有關稅豁免，但徒勞無功。美國商務部長盧特尼克3月14日表明，“應該對所有國家的汽車征收關稅。”
武藤容治星期二說，日本須要認真分析美方關稅的影響。日本内部要制定安全網，同時繼續要求美國豁免日本。
日本财長藤勝信在國會内，帶頭批評特朗普的加征關稅舉措。他指出，從《日美貿易協定》及相關共同聲明内容，大幅加征關稅是有背條約精神。
豐田發言人發聲明說，公司将繼續保持現有運營并專注于降低固定成本，無意因關稅上調而立即改變銷售價格。
日本一些報道指出，一些汽車制造商考慮在美國擴大生産，但要在美大幅增産不容易，因爲一時也無法找到所需的零件供應。日本汽車企業或将被迫在生産和銷售過程中，設法削減成本來應對關稅提高的沖擊。
