春意漸濃，正是踏青好時節。随着交通網絡日益完善，車程3小時左右的短途旅行成爲不少人周末和小長假出遊的首選，“3小時旅遊圈”也受到不少人的關注。清明節假期将至，你是否考慮“3小時旅遊圈”内的旅行目的地？
近日，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，對1340名受訪者進行的一項調查顯示，59.6%的受訪者清明節出遊會優先考慮“3小時旅遊圈”内的目的地，58.0%的受訪者覺得“3小時旅遊圈”讓旅遊消費更便捷了，63.9%的受訪者期待完善“3小時旅遊圈”内城市的景區接駁、停車場等服務和基礎設施。
受訪者目前在華北地區的占17.5%，東北地區的占11.9%，華東地區的占22.2%，華中地區的占13.1%，華南地區的占24.8%，西南地區的占6.4%，西北地區的占2.9%，其他地區的占1.2%。
58.0%受訪者認爲“3小時旅遊圈”讓旅遊消費更便捷
清明節假期前10多天，北京的80後馮晶就在搜索周邊3小時車程以内的遊玩地了。最近兩年她跟家人利用周末和小長假，自駕去過河北省的大部分城市和山東省的部分城市。“雖然清明節小長假隻有3天，但我們第一天一早出發，第三天晚上到家，大約能在目的地遊玩兩天半。”
調查顯示，在即将到來的清明節小長假，59.6%的受訪者會優先考慮“3小時旅遊圈”内的出行目的地。
新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的餘芝，打算清明節小長假和家人朋友來一場短途踏青遊，去郊區呼吸一下新鮮空氣，體驗農家采摘。
“長途旅行更适合寒暑假或國慶節這樣比較長的假期，短途旅行周末就可以去。此外，長途旅行花銷較大，要提前規劃，短途旅行這方面的壓力就比較小。”在上海讀大學的李莘琦平時不喜歡做旅行規劃，她覺得相比于長途旅行，短途旅行靈活性強，更能讓自己輕松自在地享受旅行的過程。
餘芝認爲“3小時旅遊圈”讓出遊變得容易了，有些當天往返的行程對随行夥伴、需要準備的物資、旅行規劃都沒有太高的要求。
如果開車時間較長，馮晶會與家人坐高鐵旅行。“北京朝陽站開通後，從北京去大連乘坐高鐵最快隻要3個多小時，等天氣暖和一點，我就打算帶孩子去大連看海。”
調查中，58.0%的受訪者覺得“3小時旅遊圈”讓旅遊消費更便捷了，34.5%的受訪者覺得一般，部分環節仍有不便（如接駁、停車），4.1%的受訪者感覺與傳統旅遊差異不大，3.4%的受訪者未體驗過。
餘芝認爲，相比于長途旅行，車程3小時左右的短途旅行不容易随大流，可以有更多個性化的探索。“現在路網建設非常完善，一腳油門就可以去到另一個地方，感受不同的生活氛圍。”
“短途旅行有一種解鎖新地圖的感覺。”一個人短途旅行時，李莘琦喜歡沒有目的地随意走，去發現一些新去處和新玩法。
提升“3小時旅遊圈”消費活力，63.9%受訪者希望完善景區接駁、停車場等服務和基礎設施
短途旅行中，大家更願意參與哪些消費活動？調查顯示，露營、徒步等戶外活動（51.7%），看展覽、參與藝術活動（47.2%），觀看戲劇、演唱會等演出（45.8%），逛網紅景點/商圈（41.0%）排在前列，其他還有：親子互動體驗（37.1%）、品嘗當地特色美食（34.7%）、住特色民宿/酒店（30.1%）、體育賽事觀賽（25.2%）等。
對餘芝來說，美食在短途旅遊的消費中排在第一位，她還喜歡參加一些不太危險的娛樂活動，但不喜歡打卡網紅景點和商圈。“演出和展覽我看得也比較少，因爲覺得周邊城市的文化活動還不太多，宣傳得也少。”
提升“3小時旅遊圈”的消費活力，63.9%的受訪者希望周邊城市完善景區接駁、停車場等服務和基礎設施，60.1%的受訪者期待開發高質量文旅産品，46.3%的受訪者認爲要深挖文化差異，突出地方特色，45.1%的受訪者建議加強區域合作，打造差異化路線，43.2%的受訪者希望優化消費場景。
“首先要有方便、清晰的指引，比如一些景點，在社交媒體上關注度很高，我們看到後找過來，但如果沒有明顯的路标，就比較容易迷路。”餘芝說，有時一個景點在網上爆火了，但相關的基礎設施還不完善，希望各地能多關注熱點，加強配套建設。
餘芝覺得，如果在“3小時旅遊圈”内吃到的、買到的都是雷同的東西，就會覺得挺沒意思，她希望這些周邊城市的美食街、文化集市差異化發展。“小吃街上應該有更多當地的特色小吃，讓更多的手藝人把當地特色文化、美食展示給大家。”
李莘琦在社交媒體上看到很多有關上海周邊遊的攻略和帖子，介紹了附近的城市、高鐵情況等，她覺得這些内容的幫助比較大，“如果‘3小時旅遊圈’的城市舉辦一些促進消費的活動，比如品牌特賣、消費周等，也能吸引大家前去”。
此外，36.6%的受訪者期待提升住宿、餐飲等服務品質，17.3%的受訪者希望加強安全管理與宣傳引導。
受訪者中，男性占40.2%，女性占59.8%。00後占14.0%，90後占50.1%，80後占29.6%，70後占5.7%，60後占0.6%。
（應受訪者要求，李莘琦、餘芝爲化名）
中青報・中青網記者 王品芝 實習生 張馨月
