加拿大和美國股市周四開盤下跌，回吐了美國總統特朗普周三宣布暫停部分關稅後的漲幅。
截至發稿前，標準普爾/多倫多證券交易所綜合指數下跌 728.68 點，至 22,998.35 點。
紐約股市道瓊斯工業平均指數下跌1,093.47點，至39,514.98點。標準普爾500指數下跌193.13點，至5,263.77點，納斯達克綜合指數下跌754.42點，至16,370.56點。
特朗普在社交媒體上表示將暫停對許多國家實施的“對等關稅”後，股市周三飆升。
然而，10%的基準關稅仍然有效，而特朗普將來自中國的商品的關稅稅率提高到125%。
華爾街的注意力完全集中在未來會發生什麼。
瑞銀策略師巴努·巴韋賈（Bhanu Baweja）在一份關於總統關稅決定的報告中寫道：“特朗普退縮了，但損害尚未完全消除。”
卡尼第三次暫停競選活動
加拿大總理馬克·卡尼第三次暫停聯邦競選活動，以應對美國總統特朗普不斷升級的全球貿易戰。
卡尼目前以自由黨領袖的身份參加競選，但在聯邦選舉期間，他作為現任總理保留看守權力。他表示，他將於周五返回渥太華，召開加美關係內閣委員會和國家安全官員會議。
卡尼表示，特朗普的暫停“對全球經濟來說是一個值得歡迎的喘息機會”，但“其他關稅的影響和未來關稅的威脅已經在世界各地和國內感受到”。
卡尼周四在安省布蘭普頓的競選活動中說：“因此，對我們的經濟而言，面臨的風險從未如此之高。”
省長福特表示“震驚”
安省省長福特表示，他對加拿大未被納入美國總統特朗普為期90天的關稅暫停計劃感到“震驚”。
福特周四在接受CNN記者Wolf Blitzer採訪時說：“我們對未被納入其中感到很震驚。你知道，（我們是美國的）頭號客戶——我們彼此都是對方的頭號客戶——我們需要度過難關，給美國和加拿大人民帶來確定性。”
周三，特朗普叫停了上周宣布的所謂“對等”關稅，但仍對這些國家徵收10%的基準稅。
雖然加拿大被免於徵收這些關稅，但美國對汽車、鋼鐵和鋁以及不符合CUSMA貿易協定的商品徵收的25%的關稅仍然存在。
加拿大已經對價值600億的美國商品徵收報復性關稅，如果美國的貿易戰繼續下去，加拿大準備再徵收950億的關稅。
福特表示，雖然加拿大被排除在上周宣布的關稅名單之外讓他鬆了一口氣，但對加拿大商品仍然徵收的關稅是不可接受的。
福特周四表示：“事實上，對加拿大徵收關稅就是對美國人徵稅，這是我們（對）美國人民最不願意看到的。”他補充說，他仍然相信，如果美國結束貿易戰，加拿大政府將取消報復性關稅。
福特表示，貿易戰正在對邊境兩側的多個行業產生寒蟬效應，旅遊業受到的打擊尤為嚴重。
“我們知道邊境客流量大幅下降。飛往美國的航班也大幅減少。對於兩個國家、兩群相親相愛的人們來說，這難道不是一件不幸的事嗎？”
今年 3 月，一家旅遊業監測機構報告稱，加美航班需求已經 “崩潰”，今年春夏季的跨境航班預訂下降了 70% 以上。
本月早些時候，紐約一位旅遊官員表示，他對跨境客流量下降感到擔憂，並指出，在貿易戰爆發後，2月份來自邊境以北的遊客數量急劇下降。
加拿大產九大車型即將漲價
美國一家商業諮詢集團最近的一份報告說，在加征關稅後，進入美國經銷商市場的加拿大產汽車的價格將上漲$2,500至$15,000，具體取決於車型。
該組織指出，價格上漲可能會減緩加拿大汽車的銷售，導緻汽車製造商減產或工廠停產。
“汽車行業將會萎縮。我們預計美國和加拿大將出現大量失業，”紐約安德森經濟集團董事總經理Ilhan Geckil表示。
他預計，今年美國汽車銷量將減少200萬輛，從1600萬輛降至1400萬輛。他認為，加拿大2024年的汽車銷量為180萬輛，關稅可能會使銷量減少約20萬輛。
安省英格索爾（Ingersoll）Cami裝配廠生產的BrightDrop電動商用貨車將因使用大量鋼鐵和鋁（也被加征關稅），將成為受影響最嚴重的車型之一，價格預計將上漲約$15,000。
其他受影響的車型和每輛車將上漲的價格：
豐田RAV4（Woodstock）：上漲約$7,500至$8,000
雷克薩斯NX 350和500（Cambridge）：上漲約$12,000
Pacifica與Chrysler小型貨車（Windsor）：上漲約$4,500
道奇Charger（Windsor）：上漲約$4,500
本田CR-V（Alliston）：上漲約$7,500至$8,000
本田Civic（Alliston）：上漲約$2,500至$4,500
通用Silverado皮卡（Oshawa）：上漲約$12,000
福特Super Duty皮卡（Oakville）：上漲約$12,000專家認為，在使用美國製造的零部件享受折扣後，大多數加拿大製造的進口汽車將面臨12.5%的美國關稅。這將低於日本、韓國和歐洲的進口汽車，他們將面臨美國25%的關稅。
“我們受到的影響可能比其他國家要小。成本會上升，但加拿大汽車的成本漲幅可能會小一些，因為我們採用美國零部件。”
“關稅就是稅，最終還是消費者買單。現在很混亂，我們需要關稅政策停止。沒有人能制定計劃，這隻會給商業的運轉帶來阻礙。”
