北京4月12日電(薛淩橋)“我來自印度尼西亞泗水市。小時候，外圍的馬德拉島上有一家有名的烤鴨店。但從泗水去馬德拉島并不方便。”
談及自己的中國情緣，印尼留學生陳秀清(Jessica)特别強調，在她的記憶中，泗馬大橋占據着特殊位置。
泗水市和馬都拉島僅距5公裏。過去，兩岸人民隻能靠渡船進行有限往來。然而，由中國援建的泗馬大橋建成後，全程驅車通行僅需幾分鍾。這在過去是難以想象的。
“2009年，一座跨海大橋飛跨我的家鄉與外圍的馬都拉島，成爲了印尼和中國深厚友誼的象征。”
作爲印尼第一座跨海大橋，泗馬大橋連接了經濟發達的爪哇島内印尼第二大城市泗水市，以及資源豐富但經濟基礎薄弱的馬都拉島。自2009年6月通車以來，泗水和馬德拉島兩地人員往來日益頻繁。
“大橋通車後，我去馬德拉島的次數變多了。大橋兩側都是大海，每次經過，我都會期待看到大海上往來的船舶，傍晚落日時分，遠眺美麗的落日。這也是我童年記憶的一部分。”
對于這座以中國标準建造的跨海大橋，陳秀清稱贊道，“這座大橋是印尼基礎設施發展史上的一大裏程碑。”
相似的故事也發生在印尼留學生孫一民(Marvell Millensza)身上。他的家鄉坤甸是印尼西加裏曼丹省的經濟、政治中心和最大城市。在這裏，中國與印尼也在書寫共同發展的故事。
“在印尼的大部分港口，集裝箱貨物裝卸耗時較長。” 而孫一民觀察到，在港口貨物快速裝卸方面，中國已積累印尼尚不具備的成熟經驗。
“近年來，中國在坤甸投資了港口建設項目。通過向中國學習高效裝卸貨物的經驗，原本耗時三天的裝卸工作，如今僅需一日即可順利完成。”孫一民贊歎道，與中國加深港口運營管理方面的合作，讓自己非常激動。
而在首都雅加達，中國助力印尼發展的故事也在延續。印尼留學生鄭麗詩(Ellyse)曾在這裏求學，然而，她的科研實驗卻需要在一百多公裏外的萬隆完成。
“萬隆作爲印尼重要的教育和科技中心，擁有全國最好的理工學院和科研機構。我需要經常從雅加達的學校去萬隆的實驗室做實驗。”鄭麗詩說。
“雅加達至萬隆的線路是印尼最繁忙的經濟通道，每天有大量的人員往來。但落後的交通設施嚴重制約了沿線發展。原先連接兩地的公路常年處于擁堵狀态，造成了大量的經濟損失。”對于滞後的交通設施，她感慨道。
一直以來，鄭麗詩通過搭乘公共汽車往返于雅加達和萬隆兩地。然而，漫長的通勤時間，卻成爲了擋在她求學路上的“一座大山”。
“不堵車的情況下，公共汽車可以在4個多小時内抵達另一座城市；而最壞情況則需花費12小時，必須在清晨就啓程，寶貴的科研時間都浪費在了路上。”
2023年，雅萬高鐵的開通讓她的科研求學路不再坎坷。在印尼民衆的熱切期盼中，當年10月，由中印尼兩國共同建設、連接印尼首都雅加達和旅遊城市萬隆高速鐵路 —— 雅萬鐵路，正式投入運營。作爲中印尼共建“一帶一路”合作的标志性項目，通車後，雅加達與萬隆兩城間的通勤時間縮短至40多分鍾。
“現在，我隻需要40多分鍾就能到達萬隆，可以在一天内實現往返。我再也不用擔心堵車耽誤研究進度。”
除幫助學生擺脫通勤困擾，便捷學術交流外，雅萬高鐵的開通也極大促進了印尼的區域經濟發展。
在鄭麗詩看來，雅萬高鐵的開通不僅爲印尼提供了大量商業和旅遊業就業機會，也幫助其培養了大量高鐵技術人才。更重要的是，它提升了印尼的國際形象，展現了印尼推動國家現代化建設的決心。
“現在，雅萬高鐵已經成爲了印尼民衆心中的驕傲！”(完)
