就在加拿大郵政與其首席財務官及另外兩名高級管理人員分道揚鑣的幾天后，該公司領導層在聯邦工業調查委員會(IIC)舉行的首次公開聽證會上發出了財務警告。
公司總裁兼CEO道格·艾廷格(Doug Ettinger)將當前形勢描述為“懸崖邊緣的緊要關頭”。他表示，這家國有企業正逐步被各種競爭對手甩在後面，五周全國郵政罷工的後果使其陷入嚴重的財務困境。
“我們就像在2025年的F1賽車比賽中駕駛一輛1967年的福特車，”艾廷格在談到公司信件和包裹業務量下滑時說道。“這種狀況根本不可持續——我再強調一次——我們正因此面臨資不抵債的局面。”
由聯邦勞工部長史蒂文·麥金農(Steven MacKinnon)任命的委員會，將在5月之前探討該國家郵政服務機構與擁有5.5萬名員工的工會之間達成新合同協議的潛在途徑。
在此之前，從去年11月15日開始的罷工將暫時中止，員工和管理層將在超過一年未更新的現有合同條款下繼續工作。
在渥太華的委員會聽證會上，新上任的首席財務官林達拉·艾爾哈吉(Rindala El-Hage)表示，該公司預計將在2025年7月底之前“耗盡現金”，其損失預計將進一步增加，而這還未包括罷工的影響。上周，聯邦政府向加拿大郵政提供了一筆10.34億加元的貸款，以“維持其償付能力並確保其繼續運營”。
“現狀已經不是一個選項了，”艾爾哈吉表示。
對此，加拿大郵政工會(CUPW)指責加拿大郵政試圖打壓工會，並表示公司“正在利用其財務困境作為藉口實施大幅削減服務的計劃”。
“過去，加拿大郵政曾通過錯誤的財務預測和虛報財務狀況來為削減服務以及在談判中對工會施壓找藉口，”CUPW主席簡·辛普森(Jan Simpson)在委員會面前說道。
艾廷格表示，聯邦政府的貸款只是權宜之計。
“這是一筆臨時貸款，用於確保我們有資金維持運營、支付員工工資，”艾廷格說。“這顯然不是一個長期的解決方案。這是一項需要償還的負債，只是為我們爭取了一些時間。”
由調解員兼仲裁員威廉·卡普蘭(William Kaplan)領導的委員會，將在2月和3月舉行後續聽證會，並在5月15日之前向勞工部長提交報告。
在長達五小時的聽證會中，卡普蘭多次追問雙方如何解決勞資糾紛並為郵政服務的長期財務可持續性提供保障。
上周，《星報》報道，加拿大郵政“完成了高級管理團隊的重組”，削減了五個高級管理職位，並導致首席財務官離職。
根據《星報》獲得的一封員工備忘錄，艾廷格寫道，這些變動將“通過減少管理層級並引入新的戰略視角來提升決策能力”。
“這些決定並不容易，但它們反映了我們作為企業所面臨的財務現實，並將立即生效，”艾廷格在備忘錄中寫道。
到周末，加拿大郵政已從其網站上刪除了被解僱的高管的頭像和個人簡介。
