运输及物流局局长林世雄在网志撰文，回顾到上海、杭州考察的得着，包括乘坐自动驾驶的士、视察智慧管理路口交通情况、体验电动车自动化更换电池等。他指，这次职务访问中多个行程都是全国运输发展的先驱，在借镜其他地方经验时，当局会考虑本港基础建设、规章制度等因素，这次调研内容将成重要参考。
以下是运输及物流局局长林世雄9月14日在网志发表的文章：
不论海陆空运输还是物流发展，走向未来的两大关键字必然是「智慧」与「绿色」，运输及物流局正致力将这两大关键字在局内每个层面落实。借鉴邻近经验是我们落实政策时的重要参考，所以在刚过去的一周，我与运输署署长Angela李颂恩连同立法会交通事务委员会成员，到了上海与杭州调研当地多个交通项目。各位议员与我们有商有量、共谋献策，发挥香港队的精神，是我们调研之旅的另一大得着。
智慧出行
香港地少人多，善用科技达至有效交通管理，令有限路面空间发挥最大效益，市民节省出行的时间成本，是我们的重要工作目标。我们到上海的其中一个重点是深入了解当地的自动驾驶技术发展。我们到访上海百度阿波罗园区，了解他们如何以车、路、云、图为核心，建立智慧网联云控指挥平台，成为无人驾驶运营的指挥中心、研发中心等，一行人又乘坐自动驾驶的士（Robotaxi），亲身体验运作模式。
代表团之后又到访上海一个智慧交通试点—「全息路口」，视察智慧管理路口交通情况。「全息路口」是一种利用传感技术、高精度地图技术、人工智慧和演算法等新技术实现即时生成来往车辆的身分、位置、速度、轨迹和交通信号状态等资讯的路口，提供的即时交通资讯可以帮助自动驾驶车辆更好地理解路况，并且预测其他车辆的行动，提高自动驾驶的安全性。同时亦可以让交通管理部门更好调控路口的交通，减少交通挤塞和事故发生率。这个技术亦可以与我们在《香港智慧出行路线图》循序渐进地落实的各项智慧出行措施互为参考。
新能源汽车
面对生态环境挑战是全球人类的共同任务，我们与国家一样为节能减碳而努力。中国是电动汽车生产大国，我们的职务访间中亦参观了多间电动汽车公司。
我与议员考察其中一间智能电动汽车公司时，亲身坐上其中一架电动车，体验自动化更换电池的情况。更换电池期间，电动车的后备储电会维持车上冷气运作，自动化设备可松掉位于车底的电池螺丝，自动换上新电池后再上回螺丝，过程约三分钟，可说简单快捷。
推动电动汽车普及，软硬件设施同样重要。我们行程的另一站，到访了上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心。这个中心是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，透过数据远端开放、线上分析，在保证新能源汽车数据安全的前提下，实现大数据的融合研究，推动新能源汽车数据经济。
今次职务访问行程虽然只有短短四天，但我们到访的多个行程都是全国运输发展的先驱。在将其他地方经验借镜本港时，我们亦会考虑到本港的基础建设、规章制度等不同因素，但今次的调研内容将会成为我们的重要参考。
除了我与Angela，我们局内负责本地运输政策的首席助理秘书长、运输署专注交通运输策略的工程师及第一线交通运作的运输主任亦有随行。上至交通政策层面、下至地区公共交通事宜，我们都与立法会交通事务委员会成员作深入交流。立法会议员是我们掌握业界与社会脉搏的重要桥梁，我非常期待未来继续与各位议员集思广益，为香港运输政策谋发展、为香港市民谋幸福。
