圖：10月1日起京港、滬港間高鐵動卧列車全面提質升級，新研製的復興號智能動卧列車在京港、滬港間上線運行。
京港、滬港往來更方便了！國鐵集團宣布，10月1日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動卧列車將全面提質升級，新研製的復興號智能動卧列車在京港、滬港間上線運行。提質升級後，列車最高運行時速由250公里提高到300公里，北京到香港可提前1小時2分鐘抵達。此外，列車設備設施更加完善，服務品質進一步提升，車廂更安靜、溫度更舒適，堪稱「移動的星級酒店」，夕發朝至優勢更加明顯。
車廂更安靜 溫度更舒適 服務更細心
國鐵集團客運部負責人介紹，為進一步提升香港與內地間跨境旅客出行體驗，在中央港澳辦、香港特區政府的支持下，國鐵集團與香港鐵路公司密切合作，對京港、滬港高鐵動卧列車進行提質升級，組織裝備製造企業，在復興號智能動車組技術提升版列車平台的基礎上，全面優化車內功能布局和服務設施，研製了復興號智能動卧列車，將既有和諧號動車組列車升級為復興號智能動卧列車，旅客乘坐體驗更加溫馨舒適。
據介紹，北京西至香港西九龍的D909／910次升級為G897／898次，上海虹橋至香港西九龍的D907／908次升級為G899／900次。同時，為滿足旅客國慶假期出行需求，9月30日加開香港西九龍至北京西的G898次列車，10月1日、2日京港、滬港間實行雙向開行，後續安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行。
首次引入管家式服務
復興號智能動卧列車全列編組16輛，由2輛座位車、1輛餐車／卧鋪車、13輛卧鋪車組成，與現有京港、滬港和諧號動卧相比，總定員有所增加，共652人，其中特等座24人、二等座90人、卧鋪538人。8號車廂專門設置1個無障礙卧鋪包間和1個無障礙衞生間，同時在服務設施上增加盲文標識，更好地服務殘疾人旅客；為解決終到站前衞生設施及開水爐集中使用問題，全列衞生間增至42個、電開水爐17個；所有座椅均基於人體工程學進行了優化，特等座椅增加了可調節頭靠，在扶手小桌板基礎上增加使用體驗更好的背板小桌板，二等座椅在靠背上增加了USB充電接口，乘坐體驗更好。
採用全方位、分區域隔音降噪措施，各區域噪聲指標均達到標準要求的優級，與現有京港、滬港和諧號動卧列車相比，包間內噪聲更低；空調機組均採用變頻技術，溫度調節更精準，產生噪音更小，體感更舒適，車廂更安靜；大力提升列車服務品質，着力打造「移動的星級酒店」，融合中國傳統文化和京、滬、港（粵）地域特色，精心設計列車內飾、陳設；提升床墊、枕頭等備品品質；首次探索引入「管家式」服務，乘務員均兼任服務管家，為旅客就寢、盥洗、餐飲、答疑等提供呼喚式響應服務。
周五至周一雙向開行
提質升級後，京港、滬港間高鐵動卧列車最高運行時速由250公里提高到300公里，旅行時間均有不同程度壓縮。其中，北京西站至香港西九龍站的G897次列車較目前提前1小時2分鐘抵達。復興號智能動卧列車仍安排在旅客出行需求最為集中的每周五、周六、周日、周一雙向開行。
