参考消息网10月1日报道 德国《法兰克福汇报》网站9月26日发表题为《德国会被挤出世界市场吗？》的文章，作者是拉尔夫·博尔曼。文章摘编如下：
德国人在很长一段时间里都认为，他们生产的汽车或机器不可替代，中国人一定会一直买下去。
这种情况直到最近才发生变化。对辉煌业绩习以为常的机械制造商在抱怨订单减少，大众等汽车制造商则步履蹒跚。这一方面是因为中国人不再买那么多汽车了；另一方面也是因为，中国企业在技术上已经赶了上来，在某些方面甚至领先于西方企业。德国政界和商界的一些人不清楚自己更应该担心的究竟是什么：是中国工业的结构性优势，还是（德企在）中国市场的疲软？无论如何，这两者结合在一起就非常棘手。
中国人过去与欧洲公司合作，以便将技术诀窍引入中国。今天风向变了：欧洲央行前行长马里奥·德拉吉最近在报告中建议，如果中国人想在欧洲卖汽车、风力发电机或机器，就应该与欧洲公司合作。如此一来，“欧盟公司就可以保留相关技术诀窍并推动下一波创新浪潮”。
德国人最担心的就是汽车行业。中国问题专家海尔曼认为，这个行业正在衰落：汽车制造业创造了德国约四分之一的工业产值，近80万个通常高薪的工作岗位与汽车制造直接相关。因此，大众汽车在两周前宣布要大幅节约开支是个报警信号。
欧洲头号汽车制造商的困境与中国直接相关。大众汽车警告称，该公司只剩下一两年时间来提高其德国工厂的竞争力了。位于沃尔夫斯堡的总部称，中国制造商宣布要在欧洲建立的电动汽车工厂大概会在两年后投产，届时这将能更好地服务欧洲汽车买家。
虽然德国汽车公司在过去几十年里也遇到过新的竞争对手，例如日本和韩国的汽车制造商，但那些竞争很难与中国相提并论。美国荣鼎咨询公司的中国汽车业专家格雷戈尔·塞巴斯蒂安说：“当时，德国制造商可以仰仗在燃油发动机制造领域数十年的技术领先优势。”但今天，竞争是围绕电驱动和电池技术展开的——中国人在这方面领先。
一些德国企业高管对中国的印象由此发生了变化。巴伐利亚州一家机械制造企业的合伙人卡尔·霍伊斯根说：“多年来，每年两位数的销售额增长率和良好的利润率在中国是常态。”他说，但在过去三到五年里，中国对德国制造商来说已经从有钱赚的客户转变为竞争对手。
德国机械制造企业在德国雇用了约100万人。过去，中国是该行业最重要的出口国。但目前中国企业已成为德国最重要的机器供应商。例如，大众汽车位于萨尔茨吉特的新电池工厂所用的高科技系统大部分来自中国。与此同时，中国已超越德国，成为机械出口的世界冠军。（编译/王勍）
