圖：13號線深圳灣口岸站站台，乘客正在走出車廂。列車以亮橙色為主色調，時尚明麗。
近日，深圳灣口岸軌道交通13號線首通段順利完成試運行，預計下月底開通運營。屆時，深圳灣口岸將步入地鐵時代，為深港兩地人員出行帶來便利，前往深圳機場北站只需換乘一次，票價7元（人民幣，下同）。13號線以「陽光+共享」為設計主題，遵循低碳環保的設計原則，首通段有5個標準站、2個特色站，有港人試乘後大讚方便：「過關進站僅百米，四通八達！」
11月28日，港鐵深圳組織媒體開放日，記者提前探營深圳灣口岸站，充滿科技感的設計和智能服務令人耳目一新。「『下一站，深圳灣口岸』，終於盼到要通車了，聽到地鐵裏響起這句話就很激動。」有港人體驗後表示，口岸與地鐵間接駁非常便利，C出入口步行過關僅百米，今後更願意經此通關。「我到香港上學，一直都走深圳灣口岸，平時出關後搭車回家，遇到高峰期堵車很耽誤時間，通地鐵後2站就能到家，可以節省幾倍的時間和的士費，太方便了。」在香港讀中四的溫同學表示。
深圳灣口岸站站長倪越介紹，「深圳灣口岸站從『交織．融合』理念出發，融入『中國結』元素，用交織融合、緊密連接的線條，組合成相互穿插的圖案，體現深港兩地融合發展。」倪越表示，該站運用海藍色，兩側牆面由深藍變淺，中心區域採用心連心造型與燈光藝術一體化設計，富有海灣氣息。
單程運行約12分鐘
據港鐵深圳高級車務支援主任胡敏媛介紹，深圳灣口岸車站專門設置了開放式智能客服中心和低位服務台，配備智能票務終端、自助票務處理機等設備，乘客可自助處理票卡事務。「乘客可啟動人機對話獲取所需資訊或鏈接至相應業務。如需人工幫助，乘客可通過設備一鍵鏈接遠程客服，獲得及時專業協助。」胡敏媛說。
同時，13號線車控室內配有高清數字顯示屏，職員可一鍵控制站內系統設備按順序、按流程自檢和啟停，實現一鍵開關站。站內各類設備運行狀況，溫度、濕度、空氣質量等信息，都實時在屏幕上顯示。如遇突發故障，系統能在第一時間發出警報，大屏實時推送故障點對應的閉路電視監控視頻，方便職員以最快速度處理故障，保障乘客出行安全。
此外，深圳灣口岸站還配有票務機器人，可移動式提供票務處理、智能AI問詢等服務。
據了解，13號線首通段線路擬運營時間與市軌道交通線網保持一致，為6：30至23：00，單程運行時間約12分鐘。另據深圳市發改委公布的2024年地鐵新線開通線網票價表，13號線深圳灣口岸到機場北，普通車廂票價7元；到海上世界、蛇口郵輪母港則為4元；從13號線深圳灣口岸站到14號線沙田站為最高票價12元。
