随着电动车的普及，续航能力成为消费者关注焦点，尤其是在加拿大特色寒冷的冬季。
加拿大汽车协会（CAA Québec）联合各省同行，组织了一次“电动车冬季挑战”测试，邀请了多位汽车行业记者和CAA员工，对13款主流电动车进行了严格的冬季续航测试。
测试车型：本次测试的电动车均为“市场上最受欢迎的车型”，涵盖轿车、SUV及皮卡。
测试路线：从渥太华出发，经Hawkesbury、Notre-Dame-de-la-Merci，最终抵达Mont-Tremblant。全程超过330公里。
测试规则：为保证数据公平性，所有车辆均严格按照以下标准完成驾驶。
驾驶风格：始终保持平稳驾驶，无急加速，速度控制在限速范围内（允许超速5km/h）。
车内温度：所有车辆空调设定为21℃，未使用座椅加热或方向盘加热功能，通风系统开至50%。
起始：所有车辆均从19℃的室内停车场出发，外界温度在-6℃至-10℃之间。
测试排名
第13名：Volvo XC40 Recharge Twin Motor
官方续航：409 km（满电出发）
实际续航：248 km
续航衰减：-39.36%
第12名：Toyota bZ4X LE FWD
官方续航：406 km（满电出发）
实际续航：255 km
续航衰减：-37.19%
第11名：Hyundai Ioniq 5 Preferred AWD
官方续航：410 km（满电出发）
实际续航：262 km
续航衰减：-36.10%
第10名：Ford F-150 Lightning Lariat Ext. Range
官方续航：515 km（出发时电量为89%）
实际续航：296 km
续航衰减：-35.42%
第9名：Chevrolet Equinox EV RS FWD
官方续航：513 km（满电出发）
实际续航：337 km
续航衰减：-34.31%
第8名：Ford Mustang Mach-E Premium Ext. Range AWD
官方续航：483 km（满电出发）
实际续航：334 km
续航衰减：-30.85%
第7名：Kia Niro EV Wave
官方续航：407 km（满电出发）
实际续航：285 km
续航衰减：-29.98%
第6名：Tesla Model 3 Long Range RWD
官方续航：584 km（满电出发）
实际续航：410 km
续航衰减：-29.79%
第5名：Volkswagen ID.4 Pro S AWD
官方续航：468 km（满电出发）
实际续航：338 km
续航衰减：-27.78%
第4名：Honda Prologue Touring
官方续航：439 km（满电出发）
实际续航：334 km
续航衰减：-23.92%
第3名：Kia EV9 Land AWD GT-Line
官方续航：435 km（满电出发）
实际续航：350 km
续航衰减：-19.54%
第2名：Chevrolet Silverado EV 4WT
官方续航：724 km（出发时电量为73%）
实际续航：456 km
续航衰减：-13.72%
第1名：Polestar 2 Dual Motor AWD
官方续航：444 km（满电出发）
实际续航：384 km
续航衰减：-13.51%
测试总结
从测试结果看，冬季低温对电动车的续航里程影响显著。整体而言，续航衰减幅度在14%至40%之间。
经对比，Polestar 2 Dual Motor AWD和Chevrolet Silverado EV 4WT均可称为“加拿大冬季续航之王”。而在同样环境下，Volvo XC40 Recharge Twin Motor的表现差强人意。
注意，这并不是一篇广告文章。榜单前5名均可称为“行业佼佼者”。
在寒冷环境下，电动车的续航能力大幅缩水已成不争事实，这意味着，消费者在购买电动车时，不仅要关注“官方标称续航里程”，还要考虑“实际使用环境”，合理规划充电策略，确保冬季出行无忧。
