目前尚未公布达美航空客机在皮尔逊机场发生坠机事故的原因，但一位专家在观看了最新视频后，对飞机的下降速度提出了质疑。
美国海军陆战队资深飞行员J. Joseph在航空领域拥有数十年经验，飞行时间超过3万小时。他周二接受CityNews采访时表示，他观看了最新曝光的事故视频，虽然视频角度可能会导致误导，但仍然存在令人担忧的情况。
他说：“最新的视频显示，飞机的下降率在接近跑道时似乎未受到有效控制。过快的下降速度可能导致硬着陆，并可能对飞机结构造成严重损害。”
从事故视频中可以看到，飞机着陆时起火，最终翻倒在跑道上。对此，Joseph表示，这种情况“极为罕见。”
天气因素可能增加飞行难度
Joseph还提到，事发时的天气状况也可能是影响因素，现场有强风。
“事故发生时的强阵风可能大大增加了飞行员的操作难度。”
“但无论如何，在接地前，飞机的下降率必须得到有效控制。”
他补充说，视频角度可能会造成视觉误导，但“从最初的观察来看，飞机的下降率在着陆前似乎并未得到减缓。”
另一位航空专家、麦吉尔大学航空管理学院讲师John Gradek接受CTV节目采访时表示，燃油泄漏和强烈的阵风可能是导致飞机坠毁的关键因素之一。
事故幸存者John Nelson告诉CNN，乘客在事故发生后能“闻到航空燃油的气味。”
Gradek解释说：“当你遇到这种情况——飞机着陆时燃油顺着窗户流下，机翼被撕裂，而机翼正是燃油箱所在的位置，”他指出，燃油箱破裂可能导致飞机两侧起火。
根据乘客的描述，飞机在猛烈撞地后发生翻转，一名乘客称看到机身一侧发生“爆炸”。
Gradek强调，大型客机降落涉及多项关键因素，包括风速、跑道状况和刹车系统的精确控制。
他说：“飞机时速从400公里降至完全停止，需要在跑道上完成这一过程。”
他指出，降落至关重要，机组人员必须时刻保持警觉，应对可能出现的操控问题。
他还补充道，大型商用飞机像小型飞机那样翻倒的情况极为罕见，表明在降落的最后几秒钟内发生了某种异常情况，导致飞机偏离并最终翻转。
“飞机未能拉升，着陆过猛”
航空安全顾问Keith Mackey也对事故原因提出了一些见解。
他分析视频后指出，飞机在云层覆盖下接近跑道，能见度“相对有限。”
“飞机下降速度非常快，而且没有像正常降落时那样拉升（flare），”Mackey在接受CTV News采访时表示。“这就是造成硬着陆的原因，而飞机的结构可能无法承受这样的冲击。”
他解释说，拉升（flare）是飞机接近跑道前的过渡阶段，能让飞机更平稳地着陆。
