运输及物流局局长林世雄撰文指，将军澳—蓝田隧道和将军澳跨湾连接路开通后，将军澳隧道挤塞情况大幅改善，平日早上繁忙时段，将军澳往九龙方向入口车龙长度较将蓝隧道开通前大幅减少1,550米，即近80%。
他又提到，巴士公司下星期一起会开通两条行经将蓝隧道的新过海路线，平日早上和傍晚分别前往中环和小西湾。
以下是运输及物流局局长林世雄3月18日在网志发表的文章：
将军澳—蓝田隧道（将蓝隧道）及将军澳跨湾连接路（即跨湾大桥和相关道路）去年12月11日开通，转眼已经启用超过三个月，星期一便是它的100天之喜。它们不单成为区内不少居民出行不可或缺的一部分，以蝴蝶拱桥闻名的跨湾大桥更成为香港的新地标，晚上漂亮的灯饰亦甚为吸引，是市民甚至旅客观光、打卡和做运动的新热点。
上星期六，我为香港工程师学会主办的筹款活动担任主礼嘉宾。一班工程师学会会员和家人、朋友透过踏单车及跑步筹款，途经跨湾大桥。参加者除了觉得做运动筹款值得高兴外，亦为香港这项新基建引以为傲，因为工程项目采用了崭新设计及施工方式来应对复杂的环境及地理条件，方能取得圆满成功。
基建发展对每个地区的经济增长有莫大裨益，既可便利市民生活，提高他们的生活质素，也带动周边土地发展，加强香港对外连接，有助促进经济发展和提升长远竞争力。
以将军澳为例，将蓝隧道及跨湾连接路开通后的整体交通大致畅顺，而将军澳隧道的交通情况更得到大幅改善。根据将蓝隧道开通当日至上月底的交通数据，在平日早上繁忙时段，将军澳隧道于将军澳往九龙方向的隧道入口，车龙长度较将蓝隧道开通前大幅减少1,550米，即是近80%；而在周末及公众假期的傍晚繁忙时段，同样位置的车龙不再明显，行车畅顺。回想将蓝隧道开通前，该处车龙平均长达1,900米。至于将军澳隧道于观塘往将军澳方向的隧道入口，不论是平日或假日的傍晚繁忙时段，以往挤塞的情况得到大大改善。由此可见，将蓝隧道已有效把部分交通分流。
运输署早前亦批准了五条新增行经将蓝隧道的专营巴士路线，于繁忙时段为乘客提供便捷的巴士服务往来将军澳至大埔、荃湾、长沙湾、尖沙咀及南昌。巴士公司由星期一开始，更会开通两条经将蓝隧道的新过海路线，在平日早上及傍晚放工时间分别前往中环以及小西湾。运输署会继续密切监察各巴士路线的运作情况及乘客需求变化，适时加强或调整服务以配合当区居民的出行需要。
