隨着經濟復蘇人氣重回，本港各行業人力供求短缺問題日益凸顯。工聯會19日公布「行業人力供求問卷」調查結果，顯示六成受訪者表示行業有缺人情況，其中約五成受訪者認為人手緊張的原因是「人工低、福利差」，其次有約四成人認為是工作條件差，有三成人認為沒有晉升前景，反映現「有工無人做」情況主要症結在於薪酬待遇及工作條件欠佳。調查亦指，過半受訪者不認同「擴大輸入外勞」，認為這會減少就業機會和令工資待遇受壓。
港勞動參與率不足六成
工聯會3月8日至15日，訪問到約9000名工友。調查顯示，逾五成（51.2%）人認為行業缺人主要原因是「人工低、福利差」，其次是「工作條件差」（41.5%）。有六成半（65.5%）受訪者認為「加人工、增福利」能有效改善行業缺人問題，其次改善行業工作環境、更好的行業晉升階梯和擴展「先聘請、後培訓」吸引本地人入行等，都佔超四成。工聯會理事長黃國認為，結果反映現「有工無人做」情況主要症結在於薪酬待遇及工作條件欠佳，期望特區政府在人力資源規劃上要對症下藥，通過增加職位吸引力刺激更多就業，亦有助減緩嚴重的在職貧窮問題。
調查亦特別了解建造及運輸業兩個人手短缺較嚴重行業工友的意見，結果有67.4%及62.3%不認同擴大輸入外勞，比其他行業反對聲音更大。
黃國表示，現時本港勞動參與率偏低，仍有不少人失業或開工不足，特區應從供需角度做好人力資源規劃，充分發掘和釋放本港勞動力。根據統計處資料，現時本港勞動人口約376萬，但勞動參與率僅得57.9%，在亞洲四小龍中居於末位（新加坡70%、韓國63.3%、中國台灣59.2%），亦遠低於澳門（68.5%）；而婦女勞動參與率同樣偏低，25至54歲壯齡婦女的勞動參與率（2021年）為72.7%，遠低於男性的93.4%。由此可見，本港勞動力市場仍有很大發掘潛力空間。
工聯會促政府全面檢討
香港建造業總工會副理事長唐浩為指，政府可更好地規劃基建工程分階段推行，讓工友工作穩定，避免「一時忙死，一時餓死」；建議政府在本地建設組裝合成法的預製組件工場，讓本地工人參與工序，節省運輸及驗收時間，加快建築效率。
汽車交通運輸業總工會會務主任何志強表示，社會復常之際，職業司機在薪酬待遇和工作環境並未得到改善，的士司機須自費租車，收入不穩。雖然其他車種標榜月薪可達2萬元，但事實上須透過長時間OT（超時工作）才可達致。他認為，解決運輸業勞工短缺問題，須有效地改善工作條件，吸引更多人投身行業。
工聯會建議政府全面檢討及完善人力資源規劃，樹立就業優先為本，促進高質量充分就業為目標，確保「本地優先就業」，辛勞付出應有合理回報。打工仔女在參與經濟建設貢獻社會的同時，亦能分享發展成果，有更大的獲得感和幸福感。
