圖源：blogTO
加拿大出租車行業呼籲多倫多市議會將其納入促進本地企業的努力中。
在一封公開信中，加拿大Beck Taxi、Co-op Cabs、Toronto 1 Taxi和Hovr等出租車和網約車公司要求加入多倫多政府最近推出的“購買本地、購買加拿大”（”Buy Local, Buy Canadian”）活動，以應對與美國的貿易戰。
這些公司在信中寫道：“美國的科技公司——川普政府的最大支持者之一——已經占領了太多的加拿大市場，並重塑我們的法律和法規以建立壟斷力量。網約車行業就是一個典型的例子。”
他們聲稱，在多倫多運營的美國公司（如Uber和Lyft）加劇了交通擁堵，搶走了多倫多公車局（TTC）的收入，降低了司機的收入，並對乘客實施高峰時段加價（surge pricing）模式。
信中指出，“這一基於應用程序的叫車和支付服務，現在許多本地出租車公司以及加拿大新的叫車平台Hovr都能提供”。
這些公司表示，為實現這一目標，多倫多市議會必須“採用合作夥伴關係、採購和員工報銷政策，承諾使用本地和加拿大的車輛租賃服務”，並且“禁止在市政府資產或市政事務中使用美國的網約車應用程序。”
目前尚不清楚市議會將如何回應這一請求。有趣的是，去年曾有人提議對多倫多的Uber司機數量設定上限。
當時市議會在一份報告中示：“設定上限的目的是通過停止私人交通公司（PTC）司機數量的進一步增長，來降低交通擁堵加劇、排放增加和對公共交通使用的影響，同時平衡司機公平性和乘客出行便利性的考慮。”
但市長鄒至蕙（Olivia Chow）在面對該網約車公司發出的法律威脅後選擇了放棄。鄒至蕙最終將該報告退回給市府工作人員，讓他們花更多時間調查各種因素，包括網約車司機對交通擁堵的影響、網約車費用監管等。
目前尚不清楚Uber將如何回應最新的這封公開信，以確保在多倫多的持續運營。
