美國針對加拿大的威脅無日無之，阿拉斯加州共和黨參議員昨日揚言推動立法或行政命令，永久禁止郵輪停靠卑詩省港口，以反擊省府提出向前往阿拉斯加的商業貨車徵收新費用，並恫嚇指加西省份將損失數十億元旅遊收益。
阿拉斯加州共和黨參議員蘇利文(Dan Sullivan)昨向當地廣播電台650-KENI稱，計劃推動立法或行政命令，永久禁止郵輪停靠卑詩省港口。
蘇利文解釋指，此舉是對卑詩省省長尹大衛(David Eby)近期宣布的新政策的回應，該政策規定從華盛頓州經卑詩省前往阿拉斯加的商業貨車將被收取新費用，作為對美國貿易戰的反制措施。
蘇利文續指：“這場遊戲是雙方都能玩的，所以加拿大最好不要惹阿拉斯加，如果你們這樣做，我們會致力推動讓郵輪繞過你們的港口，這將大大促進我們的經濟及旅遊業，並讓加拿大西部省份損失數十億元的旅遊收益，他們正在玩一場危險的遊戲，我希望他們會讓步。”
上一次郵輪被迫繞過卑詩省港口是在新冠疫情最嚴重時期，當時的措施是為了防止病毒擴散。
蘇利文續指，當美國翌年準備重啟旅遊業時，加拿大卻不願意給予豁免權允許郵輪停靠，“我曾打電話給多位加拿大領導人說：『拜託，我們在你們處於困難時提供過幫助，現在我們只是需要一個小小的豁免。』 但他們拒絕甚至還嘲笑說：『美國國會不可能通過法律豁免有關規定』。結果我們做到了，我們通過了一項法律，而加拿大因此損失數億元收入。”
根據1886年通過的《客船服務法》(Passenger Vessel Services Act)，外國郵輪禁止在美國兩個港口之間直接運送乘客，除非在外國港口(如卑詩港口)停靠一次，蘇利文正試圖繞過這規定。該法例經常與1920年通過的《商船法》(Merchant Marine Act)又稱《瓊斯法》(The Jones Act)一起討論，後者主要針對貨運船舶，但同樣適用於郵輪業。
溫哥華菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)表示，蘇利文的言論令人擔憂，正密切關注事態發展，“加拿大廣場(Canada Place)郵輪碼頭是成熟發展的母港，郵輪公司會在阿拉斯加旅遊季節以此作為基地，而非短暫停靠的港口，溫哥華作為阿拉斯加郵輪的首要母港已有近40年歷史，為單程和往返航線提供服務。”
港口局又指，郵輪業務通常是提前數年規劃，溫哥華在支持阿拉斯加旅遊業及相關企業方面發揮着關鍵作用，“作為提供完整服務的母港，溫哥華能夠提供獨特的航線體驗，深受郵輪公司和乘客的青睞。”
大維多利亞港口局(Greater Victoria Harbour Authority)也指，阿拉斯加郵輪業與整個太平洋西北地區包括維多利亞都有着緊密聯繫，“我們將繼續密切關注政治局勢，並積極維護郵輪業的穩定，根據目前計劃，今年將有320艘郵輪訪問維多利亞，我們將熱情迎接每一位乘客，維多利亞長久以來一直歡迎來自世界各地的旅客，這一傳統將持續下去。”
卑詩運輸廳表示，省府重視與阿拉斯加的關係，並指兩周前尹大衛曾與阿拉斯加州長對話，談及兩地間的緊密聯繫，“我們需要澄清，省府日前提出的法案並未對開往阿拉斯加的貨車徵收費用，只是賦予省府權力在未來可能採取的措施，以防止美國總統川普(Donald Trump)對卑詩省及加拿大的威脅繼續升級，這並非卑詩省想要做的事情，但如果美國不撤回不公平的關稅政策，我們需要擁有應對工具。”
運輸廳又敦促美國停止威脅，“我們知道人們希望在郵輪旅行中體驗卑詩省的城市，我們希望美國在不久的將來改變其關稅立場，那麼我們將不需要向其貨車徵收費用。”
卑詩省郵輪季已於本月初拉開序幕，今年預計有超過300艘郵輪停靠溫哥華，運載約120萬名乘客。卑詩省郵輪業為數千人提供就業機會，並為本地及全國經濟帶來數十億元的收入。
