【時報訊】七月四日週二正式發布一份關於東端輕鐵（REM de l’est）線的新報告，推薦在Riviere-des-Prairies區設立新車站，連接往拉娃市和Charlemagne市，但價格昂貴。
大規模東端輕鐵項目的提案將耗資三百六十億元，這是本省有史以來公共交通項目上花費最多的資金，引起批評者的關注。
最初的東端輕鐵應該建在地面上，耗資一百美元。
現在最新的研究估計這條線路的成本幾乎是這數字的四倍，並建議將其建在地下。
大都會地區公車管理局 (ARTM) 項目總監迪翁 (M. Dionne) 表示：「如果再加上環境問題、穿越鐵路問題和電線問題，就無法繼續推進。」
這條連接東端的全長卅四公里的輕鐵線路於二0二0年首次宣佈，自啟動以來爭議不休。
查提爾 (D. Chartier) 是反對該項目的公民團體的成員。
「整個項目失敗了，現在他們正試圖——而不是改進——修補一個糟糕的項目，」代表Mercier-Est環保協會的他週二表示。
他說他喜歡的唯一建議是埋掉這些線，應該重新設想整個項目，以更好地滿足公民的需求。「我們應該花這筆錢來改善公共交通系統，」他說。
然而提出建議的專家團隊表示，這不屬於他們的職責範圍。
大都會地區公車管理局網絡建模、組織和開發執行總監狄雅汀（L. Desjardins）表示：「我們的任務不是考慮除自動化地鐵之外的其他選擇。」
交通運輸部在給傳媒的聲明中寫道：「長期以來滿地可東端一直被忽視，我們致力於開托此區，並將會這樣做……話雖如此，該提議很明顯超出省民的支付能力。」
聲明補充道，政府在未來幾個月分析該報告時將必須努力降低成本。
不過一些專家表示，隨著成本上升，火車可能永遠不會離開車站。
「我認為改善還不夠，而且我們透過新基礎設施運送的人數不足以證明為此支付的實際價格是合理的，」滿地可大學城市規劃和景觀建築學院教授米羅齊（J. P. Meloche）。
滿地可商會支持東端輕鐵項目，但也對高價表示嚴重擔憂。
會長勒布朗 (M. Leblanc) 在一份聲明中表示：「完全地下項目的提議在公眾和市政廳中引起合理的熱情回應，然而所宣佈的三百六十億元成本非常高，高昂的價格有可能令該項目脫軌。” 」
「挑戰將是獲得繼續推進所需的巨額資金，我們知道滿市市長有信心取得成功，我們將支持她的努力。」
如果該項目今年獲得批准，最短延遲時間將是十三年。 這並不像目前推遲其他輕鐵線路開通那樣出現任何問題。
