不会吧不会吧，不会还有人一说到smart就联想到那辆总是短人一截的小车车吧？得名于手表巨头Swatch和豪华汽车品牌Mercedes-Benz共同打造的Art，smart从诞生起，就一直以时尚前卫的设计感与环保低碳的可持续理念作为其独特个性。
2020年，smart融入了吉利集团的血液，而在梅赛德斯奔驰和吉利共同打造下的合资smart今年也迎来了第二款新车smart精灵#3。日前，我们在阳光明媚的海南三亚清水湾对精灵#3展开了一趟舒畅的夏日试驾。
上月初刚刚上市的smart精灵#3一共有4个版本，售价在20.99-28.99万区间。标配有9种颜色，还有15种外饰颜色组合，而我们试驾的这一台叫做“月光白”。微微泛黄，略带米色，不扎眼也不假白，甚至有一点莫兰迪的感觉。
不愧是带着smart“小车车”的基因，即便是SUV，肉眼看起来也非常紧凑，长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，贯穿式大灯、流光粒子格栅配合低趴的车身具有非常年轻且运动感的外形，溜背设计过度得相当自然，风阻系数可低至0.27Cd，定位是轿跑型SUV。
贯穿式LED尾灯和奔驰EQ家族一致，但同时也与精灵#3的前脸是相互呼应的，正好也像精灵的翅膀，这尾灯用在精灵身上感觉比EQ车型还合适。
而车尾并没有LOGO，而是直接拼写的smart字母，巧思就在于把后备箱的按钮设计在了a字母中，这样带有功能性的设计不仅减少了冗余，也增加了品牌的辨识度。
但说起辨识度，A柱下方的前翼子板处有一个凸起的smart车标，而B柱上存在一个醒目的奔驰LOGO，宣示奔驰负责设计，更是奠定了整车关于“奢”的这一脉基因。
隐藏式门把手和无框车门，细节当中所能体现新奢标签的，精灵#3是一点没放过。
内饰也是整个打造“新奢运动座舱”的概念。中控部分是一个T字型布局，横向布局了液晶仪表、12.8英寸的悬浮多媒体大屏以及副驾驶面前展示氛围灯的装饰板，圆形涡轮式的出风口也延续了奔驰的设计语言。中控大屏上搭载的是“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，配备高通骁龙8155芯片。
纵向分布着三个收纳分区，其中也包括手机无线充电区、水杯槽以及带有冰箱设定的扶手箱，整体内饰的设计元素上都充满了弧线，显得圆润而有律动感。
皮质的一体式环抱轿跑座椅可为驾驶者提供足够支撑之余，上面分布密集的气孔保证透气，同时使用了带有smart LOGO的铆钉作为装饰，细节拉满。前排座椅标配电动调节、加热，主驾驶座位还有座椅记忆以及迎宾功能。
1.6 平米的超大尺寸沉浸式全景天幕让车更具有了郊游属性，无论头顶是蓝天白云或是高楼绿荫都让人具有一种带入感。同时天幕也采用了夹层镀银工艺，可阻隔99%紫外线，即便是在海南的烈日下，车内依然保持在一个正常的温度水平。
从精灵#3在相较于精灵#1的基础上车身设计变得更加低趴这一点上就明显感觉到这款车是具有野心的，官方对于smart精灵#1的定位是“都市密友”，而到了精灵#3叫做“激能密友”，很明显精灵#3会更加强调性能。设计已经交给奔驰了，精灵#3底盘和三电系统是由吉利来负责打造的。
如果用一个关键词来描述驾驶的话，那就是顺滑。前后双电机的动力组合，最大输出功率315kW，最大输出扭矩543N·m，搭配智能四驱系统，顶配BRABUS 性能版车型在”弹射模式”下，零百加速仅需3.6s，这是动力的高上限。我个人很喜欢的一点是方向盘和油门都不松，底盘调校具有典型的德系质感，沉稳而具有支撑性，整体都会让我在加速、转弯等操作时具有充分的安全感。
本次的试驾安排也非常的合理，全程包含了高速公路、山路、城市道路以及赛车场地，驾驶模式也对应有运动/舒适/节能三项可选择。smart Pilot Assist的智能辅助驾驶系统总共拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能。简单按下方向盘上的按钮即可以开启自适应巡航，在常规驾驶状态下也可以有灵敏的车道保持，
虽不像部分新势力在智能化上所追求极致达到高度自动驾驶水平，ACC和LKAS这两项能够做好，对于大部分用车者来说已经完全够用了。
而且精灵#3的抬头显示HUD所包含的信息量不少，除了实时速度以外，还会显示ACC速度、限速等，以及会通过图标的颜色来表示当前驾驶掌控的状态。
自动泊车、360度环绕影像、透明底盘以及全景影像等对于精灵#3的受众来说我相信会格外实用，因为精灵#3的设定会更加倾向于年轻族群，老司机的事情就交给车本身就好。
续航方面，根据配置不同，精灵#3的CLTC续航里程分别为520公里、555公里和580公里。动能回收也可以在系统可以在弱、标准和强主动切换，但不能关闭，实际体验下来，动能回收所带来的不舒适感是非常不明显的。
整体来看，精灵#3还是对得起自己所标签的“激能”，驾控没有多余的花里胡哨，就是稳和丝滑。而功能性上，精灵#3是一种属于年轻人的豪华感，设计师也一定是懂年轻人的，既不商务也不老套，再加上smart本身的“密友”文化，让精灵#3更加具有了社交属性。
其实作为多年豪华品牌瑜亮，宝马MINI也在近期刚刚放出了有关MINI Cooper EV的消息。所以说，近年来，走紧凑可爱路线的小车其实并不少，但打造豪华质感，或是说真正做到豪华的可能还是得看专业豪华品牌。
