行政长官会同行政会议今日批准古洞站和屯门南延线项目的财务安排，运输及物流局与香港铁路有限公司随后签订工程项目协议。项目预计分别于2027年和2030年竣工。
政府表示，古洞站和屯门南延线项目均以拥有权模式推展，港铁公司负责项目的融资、设计、建造、营运和维修。政府在独立审核顾问的协助下，已审视和核实港铁公司提供的项目财务预算。按2023年7月价格计算，古洞站项目预算约为98亿元，其中包括建造成本约59亿元，以及港铁公司同时进行北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支，预计约为39亿元；屯门南延线项目的建造成本预算则约为158亿元。政府将向港铁公司提供财务资助以推展两个项目。
行政会议批准向港铁公司批出毗邻古洞站的古洞北第20、22和25区共约4.7公顷用地作高中密度住宅发展的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除一笔固定总额151亿6,039万元，作为对港铁公司推展古洞站项目和北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的财务资助。
至于屯门南延线项目，行政会议批准向港铁公司批出屯门第16区约6公顷用地作综合商业和住宅用途的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除一笔固定总额242亿138万元，作为对港铁公司推展项目的财务资助。
政府表示，一直以基建先行和创造容量的规划方针推动运输基建项目。古洞站属北环线第一期，是落马洲支线上水站和落马洲站之间的中途站，将来会接驳北环线主线，满足古洞北新发展区的交通需要，大大缩短往来古洞北新发展区和上水的车程时间，支持该区人口和就业机会持续增长。
屯门南延线项目主要包括从屯马线屯门站向南伸延约2.4公里和增设两个站，即屯门码头附近的屯门南站和在屯门第16区的中途站。屯门南延线将改善通往屯门市中心以南社区的铁路通道，并连接屯门码头，有助缓解现有道路挤塞情况，减少出行时间，为当区居民带来显著交通效益。
