爲打造香港成爲領先國際航運中心，促進粵港澳大灣區航運協作，行政長官李家超表示，今年内會發表海運及港口發展策略行動綱領，并推動發展航運高增值服務。政府也會鞏固國際航空樞紐的地位，持續提升機場競争力。
李家超今日發表新一份施政報告，指香港作爲自由港，清關快、效率高、國際聯系強，同時擁有優質的船舶注冊和蓬勃的海運業群。政府會繼續鞏固香港船舶注冊的領先地位，打造香港成爲領先國際航運中心。
運輸及物流局今年内發表行動綱領，提升高端航運業務、助力綠色航運轉型、推動航運智能化和數字化，推進大灣區及國際航運界的交流協作。
推動發展航運高增值服務方面，運輸及物流局下的海運及港口發展專員會統籌政府部門和持份者，以産業導向推動航運發展，尤其海事法律、保險、船舶融資等優勢專業服務，與業界合作發展航運優勢。投資推廣署會加大力度招納航運業商業主導人和海外航運公司在香港設立和拓展業務。
此外，當局開始籌辦下一屆大灣區國際航運論壇，宣傳大灣區港口群綜合實力，并繼續與大灣區港口群共同強化師資交流，提供多地課程，加強海運人才培訓。
香港國際機場去年穩守全球貨運量第一之位，李家超說，政府會繼續與機場管理局提升機場的競争力，推進三跑道工程和機場城市願景下的航天城、南貨運區高端物流中心、智能機場等項目。
李家超指，機管局早前在東莞設立以先導計劃形式運作的香港國際機場物流園效果理想。機管局2025年年底前會完成永久物流園的首階段建設，屆時每年可處理貨量将達100萬噸。
機管局同年會利用汽車自動駕駛系統，在連接航天城和港珠澳大橋香港口岸人工島的航天走廊接載乘客，2028年将路線延伸至東湧市中心。
李家超又說，香港國際機場正積極推展與珠海機場的内地航空網絡優勢互補，透過「經珠港飛」客運服務讓内地和國際旅客可經港珠澳大橋穿梭珠海和香港，以空、陸、空方式經香港國際機場往來内地和全球各地。
此外，機管局明年起逐步引入「輕捷」系統，簡化手提行李檢查，出境旅客接受航空安檢時無須從手提行李取出液體、電子裝置等。
