運輸及物流局局長林世雄在網志撰文指，機場管理局目标在今年内完成香港國際機場三跑道系統，并會因應客運需求，循序分階段啓用相關客運設施。
擴建後的機場于2035年起将能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目标，大幅提升機場的客貨運能力，進一步鞏固香港作爲國際航空樞紐的地位。
以下是運輸及物流局局長林世雄1月6日在網志發表的文章：
2023年底最後一個網志，我預告了運輸及物流局新一年其中一項重要工作，是立法打擊海上醉駕、藥駕。來到2024年的第一個網志，讓我再跟大家分享運輸及物流局本年度的重點項目—香港國際機場三跑道系統投入運作。
三跑道系統
香港國際機場第三跑道在2022年11月已正式啓用，一直運作暢順。除第三跑道，三跑項目的建造工程涵蓋不同部份，規模與興建一個新機場不遑多讓。在第三跑道投入運作後，香港機場管理局随即按原定計劃關閉中跑道作重新配置，整體提升中跑道的設備和功能，以配合日後三跑道系統運作需要。項目其他大樓及基礎建設工程，包括擴建二号客運大樓、興建T2客運廊、裝設新旅客捷運系統及高速行李處理系統等，亦正按計劃進行得如火如荼。機管局目标在2024年内完成三跑道系統，并會因應客運需求，循序分階段啓用相關的客運設施。擴建後的香港國際機場，于2035年起将能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目标，大幅提升香港國際機場的客貨運能力，進一步鞏固香港作爲國際航空樞紐的地位。
機管局發行零售債券與民共富
整個三跑道系統項目造價估算約爲1,415億港元。機管局透過保留營運盈餘、征收機場建設費，以及從市場籌集資金應付建造費用，而外部融資已大緻完成。機管局過往發行的機構債券，認購反應熱烈，廣受全球各地專業及機構投資者歡迎，正是支持香港國際機場長遠發展的有力證明。此外，機管局一直維持其投資級别信貸評級，現時獲标普全球評爲「AA+」級，反映其良好的信貸狀況。
香港國際機場是香港的一項重要資産，發展三跑道系統更能爲該項重要資産增值不少。讓香港市民一起參與三跑道系統項目建設和分享日後的成果，機管局昨天公布計劃發行50億港元的零售債券，利息爲每年定息4.25厘，發行年期爲2年半。對有餘裕的市民來說，機管局的零售債券既提供回報穩定的投資選項，亦是一個攜手爲香港投資未來、共同财富增值的不錯選項。
航空交通穩步複蘇
自香港于去年年初恢複全面通關以來，香港的航空交通一直穩步複蘇。在2023年12月，機場客運量已回複至疫情前的70%。以2023年整年計算，機場客運量達3,950萬人次，與2022年相比升約7倍，飛機起降量倍增至276,100架次，貨運量則同比輕微上升3%至433萬公噸。聖誕假期的旅遊高峰，機場在12月22日及23日連續兩日單日處理超過16萬人次旅客。12月23日更錄得16.4萬人次旅客，飛機起降量1,034架次，兩項數字均爲疫情後的單日新紀錄。
我預期香港國際機場客運量，在今年年底能完全回複至疫情前水平。配合機場三跑道系統投入服務，我有信心香港的航空運力可以再創高峰。
