【星期日檔案】郊區驚變「小巴墳場」 紅VAN司機嘆行業沒落

近年地鐵沿線不斷擴展，與很多紅色小巴路線重疊。有業界人士指紅巴乘客量大不如前，部分車主選擇斷供棄車，將謀生工具遺棄「小巴墳場」。 23歲的Karson本是一名小巴愛好者，近年他留意到紅巴越來越少，部分甚至被棄置在新界鄉郊，他希望紀錄這些小巴的退役時刻。 Karson表示︰「這輛車的出廠年份是2005年，還有一年左右，便有20年車齡。如果車主不再驗車續牌的話，這輛車應該不會再行駛。」 事實上，沒有人駕駛的紅巴越來越多，部分會停泊在小巴站。因為即使車主肯出租，車租亦不足以支付營運雜費。 香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華說︰「目前來說，紅巴日租是三百五十元到四百元之間。車主要支付保險費二百多元，維修、保養費要支付接近四百元。車主如何能負擔供車款項？供款二萬多元，他需要『倒貼』。」 根據運輸署估算，紅巴去年每日平均載客量大約有16萬人，對比起2013年的35萬人，10年間跌幅達到五成七，這個情況在地鐵延綫通車後尤其明顯。2021年屯馬綫開通，紅巴載客量在兩年間跌了兩成半。 隨著更多鐵路支綫開通，紅巴的經營環境更困難。阿江本是來往西環和旺角路線的負責人，亦是13輛紅巴車主，他慨嘆乘客量大幅減少。 紅巴車主暨路線負責人阿江指出︰「現在是賺多少許，買餸、吃飯費用，這個行業沒有前景。」 最終在去年六月，阿江結束來往西環和旺角的路線，亦決定斷供名下所有紅巴。 阿江稱︰「是很多行家、即是車主選擇比我更早還車給銀行。我不是第一個斷供，我是捱到最後的那個。」 點擊觀看節目重溫